Salut Mike,
Bienvenue ici 
Sur mon VAE (vélo urbain) j'ai les deux, capteurs de pédalage et gâchette (pas légal en effet, mais je me suis déjà fait arrêter par les bleus, ils n'ont pas détaillé). Je n'utilise la gâchette que pour m'extraire d'une situation gênante ou imprévue (carrefour par exemple), jamais de façon durable.
Oui mais c'est un capteur de rotation que tu as sur le Bafang, pas un capteur de couple. L'augmentation de l'assistance en proportion de l'effort n'est possible qu'avec un capteur de couple. Du coup, la gachette permet de compenser l'absence de capteur de couple en "injectant" un peu plus d'assistance, par ex. sur un départ à un feu rouge ou sur les gros raidars.
A condition que l'assisstance soit pilotée par un capteur de couple.
Ce qui n'est pas le cas de tous les systèmes embarqués.
Quand l'action seule du pédalage est mesurée, alors l'assistance fonctionne en tout ou rien.
Dans ce cas, la gâchette, même si elle n'est pas aux normes, permet de résoudre le problème crée par des situations particulières.
Hey @Bizangoo, ton modèle préféré sur RCZ à pas cher.
Il sort à 1200€ avec les codes qui vont bien ... imbattable pour du moteur pédalier shimano, et pas si mal équipé.
Edit : et le TS 27.5"+ à 1500 ...
Edit2 : cherchez pas tout est déjà parti quasiment.
C’est pour ça que je ne mets rarement le mode turbo , le côté on/off (oui je sais allume/éteint comment être pris par son propre piège) me gêne .
Après la gâchette en velotaf je ne vois pas trop l’intérêt . Pour moi ça sert en poussage.
Bon comme j’ai 0 feu rouge sur mon trajet, ça doit être pour ça .
Nico Vouilloz qui tourne autour du Mt Blanc en VAE, ca m'inquiète un petit peu...
Elle est vilaine sa bicyclette, elle donne pas envie... Heureusement que les paysages sont jolis 
Bon, je peux comprendre qu’en vélotaf, des gens basculent en mode AE. J’ai une amie qui a troqué sa voiture contre un Brompton AE pour faire ses 30 km journaliers. Ca, je comprends.
Bon, en enduro, c’est moins simple à comprendre, mais bon, hein, chacun fait ce qu’il veut, ce qu’il peut, et si ça leur permet d’être plus heureux car ils vont faire plus de descentes, pourquoi pas.
Par contre, en gravel, je ne comprends pas. Vraiment, je fais des efforts, j’essaie de trouver des raisons mais je ne comprends pas. Alors, quand je vois Niner commettre ça, je me dis qu’on est mal barré :
Ca cumule le moche, l’inutile et le ridicule.
Oula ça fait drôle 
Pour pouvoir faire du Gravel à 60 ans comme quand tu en avais 30?
Pas le bon argument Kamarade.... À 60 ans, tu peux continuer. Moins fort, moins vite. C’est le sens de la vie.... Surtout que Niner communique avec un type qui avoir 30 ou 35 ans...
Ha?
Pour aller plus loin que loin plus vite que vite?
Pas possible : quand Fab' avait 30 ans, le gravel n'existait pas !
Dans le genre plus inutile : le vélo de route électrique qui coupe son assistance à 25 ...
Pour pouvoir suivre ses potes en Gravel sans devoir s'entraîner!
T'as pas peur de t'électrocuter dans ta région avec un vélo électrique ?
Oh putain t'as raison !!!
Je lis les essais Vojomag du vélo, d'après eux, c'est avant tout un VTT, bien plus que pas mal de vélos d'autres marques, l'assistance se fait oublier, ça n'est pas trop démonstratif, et le vélo n'est pas une enclume en singles techniques.
Par contre, je voudrais bien essayer, j'ai peur vraiment de ne pas avoir le plaisir du vélo ...
ET puis l'autonomie ... on peut faire une sortie d'une journée avec du deniv tranquille ?
Tu peux bien emprunter mon Levo pour quelques sorties et te faire une idée.
Faut juste savoir que c'est un semi rigide.
Tu viens avec ton camion un weekend ou il ne pleut pas (ça va revenir).
Tu le ranges sur un joli verger avec vue sur la vallée.
Et tu vas te balader dans la région que tu connais bien maintenant.
Mon levo a traversé le randonet Vosgien que tu as organisé il y a trois ans.
Et il finissait les journées sans être à l'agonie au niveau autonomie.
Cela est évidemment dépendant des réglages que tu utilises.
Et les modèles plus récents que le mien sont équipés de batteries de meilleure capacité.
C'est dans les montées brupiennes que l'on se souvient de son poids. Et il n'y pas (sur le mien en tous cas) de mode "walk" comme sur les système Bosch.
Je peux te dire que avec le Levo, dans la descente vosgienne (dont j'ai oublié le nom mais ou nous sommes allés trois fois), et bien j'arrivais à rester au contact du groupeto des allumés emmené par Francky, et j'ai eu même le plaisir de passer sur le vélo une épingle que même Francky himself il a du s'y reprendre à trois fois.
L'idée est bonne. Je note.
Je me souviens en effet.
Sur le cadre en question, le type met qu'il y a eu une mise à jour de 1.qqchose à 5.qqchose : ces mises à jour chez SPé, concernent uniquement l'interface ou aussi l'amélioration de la gestion du comportement moteur et donc de l'autonomie ?
Tu en as déjà fait ? ça se fait soi même ? ou faut passer par la case "dealer" ?
Tu as déjà fait du portage avec ?
@francky c'est pas un exemple, il guenille
Il y a une question à laquelle je ne trouve pas de réponse : si j'avais un VTTae, je vois bien ce que ça m'apporterait quand je suis fatigué, quand je n'ai pas de jambes. Mais le remède ne risque-t-il pas d'être pire que le mal au sens où ne devient-on plus fainéant ? n'a-t-on pas tendance à négliger de s'entrainer ? ou ne se met-on pas à rouler tranquillou sans jamais sortir de sa zone de confort ? ce qui aboutirait à la fin à être encore moins en forme ?
(PS je vais déplacer cette discussion dans le sujet de Carquo )
J'ai un sujet à moi tout seul? C'est où, c'est où?
De ce que je vois autour de moi, c'est que ceux, encore un peu jeune et en bonne santé, qui se mettent au VTTAE exclusivement, ils perdent de la caisse, même en sortant autant ou plus qu'en musculaire. Par contre, ceux qui gardent les deux, et s'en servent, ils gagnent en caisse.
L'effort ne me semble pas le même, plus doux, plus raisonnable. Tu peux te mettre dans le rouge, mais tu ne le feras pas souvent (faut quand même de la sacré côte). Mais peut-être que tu sortiras plus souvent aussi, et vaut mieux sortir souvent sans trop se faire mal que sortir de temps en temps dans le rouge. Je dis ça j'en sais rien, j'ai pas de VTTAE.
Hier, j'ai mené ma fille faire du VTT sur un site VTTFFC, y'avait un peu de monde, pour une fois (un peu de monde ça veut dire 10 cyclistes par chez moi). Sur les 10, 8 VTTAE je pense, dont des gamins. Ca envoi sacrément ces machines.
Dans une côte DFCI avec de la caillasse, qui doit bien passer par du 20%, que c'est limite un exploit à passer sur le vélo, je me suis fait doubler par deux VTTAE qui montaient ça comme si t'allais chercher le pain tranquille le dimanche matin... C'est sûr que les descentes tu peux facilement les enchainer.
Donc là tu te dis que t'es un peu con à refuser le progrès (dans ce sens de la réflexion, ça s'appelle un progrès).
Puis je me suis fait doubler par un vieux (enfin vieux, la cinquantaine quoi), sur un XC sans assistance, j'ai cru qu'il allait enrhumer les deux AE...
Donc là tu te dis que t'as encore le temps de mieux faire avant de succomber à la facilité 
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