C'est exact.
Parfois je démarre avec le Levo en ayant oublié de mettre l'assistance. Et il me faut la première côte pour m'en rendre compte.
MDR !
ah ben là, je suis affirmatif, c'est de la balle de balle ! c'est bien mieux qu'un moteur avec une batterie. 
(fais moi un mail on en discute)
Ah oui
Le portage est quand même un sujet : dans les Vosges par exemple cette année, j'ai porté mon vélo quasiment à chaque sortie (parce que ça n'était ni roulable, ni poussable). Un truc de 20 kgs sur le dos, ça commence à être sérieux.
Il y a un sujet sur le forum VV ... qui est vite parti en couille pour cause de tensions entre vttistespasassistés et vttistesassistés = warf !
Aie !
Ouaip, je peux lui demander.
L'aspect compagne pose un problème aussi : Si je prenais un AE, comment ça le ferait pour rouler avec Carole ? Là ça s'équilibre : elle m'attend en haut des montées, moi en bas des descentes.
Lors du Bohannet, j'ai vécu le cas deux fois.
Une fois en reco tout seul sur un sentier magnifique mais inroulable ni même poussable. Et ça a été pénible. La seconde fois lors du randonet sur un autre sentier croyant éviter les difficultés du premier et ça a été pareil et j'ai du me faire aider.
Donc effectivement, mieux vaut éviter les portages s'ils doivent durer plus de quelques minutes.
Sinon je vois que sur les versions récentes du Levo il semble y avoir deux nouvelles commandes. Un boost et un walk-assist
https://support.specialized.com/home/turbolevo/features-benefits-range/trail-remote
Oui j'ai lu : une pour t'aider quand il faut pousser, l'autre si tu veux passer en mode Turbo qqs instants (commande critiquée car peu ergonomique apparemment).
Mon vélo dot doit faire entre 13 et 14 ks (les outils sont dedans), je l'ai porté sur 250 m de deniv cet été (un bon jour question forme), 20 kgs ça doit passer aussi dans cette situation (le sentier était dégagé, pas d'arbres, pas de falaise, juste trop raide). Par contre, certaines fois même un vélo sec est compliqué à porter (s'accroche un peu partout), là un VTTae ça doit être la galère.
Ce qui se produit régulièrement, c'est que tu passes sur le vélo, là ou tous ceux sans assistance renoncent. C'est aussi à considérer.
Oui là, un VTTae aurait pu passer une partie en pédalage.
On peut y monter un Rohloff et alors les pbs d'usure de la transmission rapide due à la puissance du moteur disparaissent (je suis surpris que le type passe ses vitesses sans aucun pb alors qu'il y a l'assistance).
Moins qu'un VTT et un camion 
Plus sérieusement, le VTT Cest une vraie passion pour toi, pourquoi rechigner à posséder 2 VTT ? (Hormis si vraiment financièrement ça ne passe pas)
Et puis ça se trouve ça ne sera que temporaire quand tu verras que tu rouleras surtout l'un et pas l'autre, tu revendras l'autre.
Je passe sur la blague du velo de route que tu fais !
Ben c'est un peu une barrière psychologique à la somme que je considère raisonnable de mettre dans le VTT.
Ya pas de raisonnable qui tienne, sinon tu roulerais sur un D4 à 1500€ qui ferait très bien le taff.
Je rigole souvent sur les vélos tout montés à 5k€ me disant que c'est hors de prix. Mais in fine si on a les moyens et qu'on a du plaisir (à rouler avec, à le regarder) et ben let's go.
Après 2 VTT, certes l'un AE et l'autre pas AE, mais il y a ptet à voir s'il faudrait pas une petite différence de style/pratique aussi. L'AE serait plutôt pour rouler par chez toi ou au contraire sur des sorties montagneuses ?
Choisir c'est renoncer il parait. Et t'as pas l'air prêt à renoncer. Essaye un AE sur plusieurs mois avant de lâcher l'autre, peut-être?
J'ai eu 2 ou 3x le malheur de proposer de l'aide en montagne à des bikeuses en AE, pousse mon vtt, je m'occupe de ton enclume...
Beuh j'ai pas peur de porter 20 ou 25kg, ça se fait, mais dès que c'était roulable, je me remettais en selle, surtout qu'un vttae grimpe presque aux arbres (mais ça consomme beaucoup plus d'un coup et ça réduit sensiblement l'autonomie).
C'était avec des levo standards.
Avec un levo sl, plus léger, c'est un peu plus facile, mais le moteur assiste beaucoup moins.
Je suis surpris de lire que le LP est plus une moto que le levo... La motorosation fazua étant assez légère, comme le levo sl
Ils ont pas plutôt comparé un levo sl à un LP glp ???
Pour rouler les jours où j'suis fatigué. 
Mais alors le coup du cadre VAE d'occase ça ne le fait pas ... enfin si remarque, suffit de garder les pièces pour faire le retour arrière.
Si un eZesty avec un levo sl : Verdict - Comparatif - Lapierre eZesty et Specialized Turbo Levo SL face-à-face - VTTAE.fr
Pas simple de mémoriser tous les modèles quand on n'est pas familiarisé. Il me semble l'avoir lu aussi dans un des articles que j'ai lu hier.
OK ils ont comparé les 2 motorisations légères (faenza et spé sans marque) et non pas le faenza face au brose, ou un bosch / shimano /... face au spé léger.
Le faenza et spé sortent 250w en pic quand les moteurs "standards" sortent 250w en continu et 500w en pic.
Le levo que tu as mis en lien à un brose, pas le moteur de l'article de vttae
Mauvaise idée ça. Trouve toi un vélo complet AE (achat, loc ou autre) et roule le quand t'es fatigué, prends le normal quand tu l'es pas. Et tu verras dans le temps.
Et pour le financer, tu vends ton mazout-qui-pue-et-qui-fait-chier-Dame-Nature. Problème réglé.
Autre question ?
OK. Comme le tien ?
Tu sais ce que contiennent les mises à jour ? (il parle d'une version 5....) uniquement des détails du soft de l'appli ou des montées de version de la gestion du moteur lui-même (et donc des améliorations de comportement, d'autonomie ...)
Ou je garde le mazout pour rouler où je suis fatigué ?
oui, comme 99% des e-spé vendus jusqu'à présent
non
ya aussi bien des mises à jour de l'appli, que du moteur que de la batterie
Le VTTAE me permet de rouler quand je n’ai pas l’énergie ou l’envie de faire une sortie fatiguante. Impossible même a fond de se fatiguer autant en elec qu’en muscu, et autant de plaisir sur les deux. Je prends les memes chemins mais je prolonge en elec pour totaliser le même temps (typiquement 1h30 hors pause). Je reste en eco pour travailler les jambes et le cardio aussi, mais je constate quand même que je perds en capacité, c’est peut=être l’age ou le manque de motivation ces temps-ci. Une sortie sur trois est en elec et l’envie est d’augmenter ce ratio mais je m’oblige a faire du muscu pour garder la forme.
N’attends pas qu’Il soit trop tard pour te prendre un elec et en profiter comme un muscu.
Du coup, je ne sais trop : l'idéal est en effet d'avoir les deux mais ça me dérange d'avoir autant de tunes dans un truc perso.
Ce que je crains si je prends un elec c'est d'amplifier le pb de ma forme "moyenne".
Peut-être le combo VTTae + vélo de route pour pouvoir alterner les efforts. Ou faire des portions des sorties avec l'assistance éteinte ? ça ne doit pas être facile ça.
VTT à moteur démontable et gravel pour les sous-bois à Nancy.
Mais c'est du budget pour acheter du matos récent 
L'avantage du tout rigide c'est l'entretien réduit, 2 tout suspendus ca fait du budget entretien suspensions.