J'en parlais récemment, aucun proprio de VTTAE n'a eu aucun problème (euh, double négatif, je reformule, tous les proprios de VTTAE ont eu des problèmes, c'est plus clair comme ça).
Et bien, c'est au tour du vélo de ma femme, systeme Bosch dernière génération, qui aujourd'hui deconne et coupe le moteur en pensant que ma femme a soudainement dépassé les 25 kmh, pendant 1 a 2 secondes de façon aléatoire chaque minute... retour au magasin cette semaine, c'est une étape prévisible pour ces proprios...
Sinon, une fois que les problèmes de jeunesse sont réglé, on se régale a faire de belles sortie sans trop se fatigué, comme hier.
moi je dis c'est top ! d'abord, au jus de mollet c'est impossible d'avancer avec ca dans la neige. et ensuite la flore sous la neige, elle est recouverte !
Et la faune elle a des pattes pour se sauver. Il est étrange ce @koyote de ne pas savoir ça.
Ça me semble limite dangereux cette patente là. Il y a un bon risque de manquer de jus ou avoir un problème mécanique trop loin en forêt (je parle d'une vrai forêt ici ) et de ne pas rentrer à temps pour la tombée de la nuit. Le gonzo qui voulait faire des sauts avec son e-ski-doo il va trouver ça moins drôle dans le noir à -35c.
En attendant les roulements pour reparer mon moyeu (que j'ai recu hier apres midi), hier matin je suis allé faire un tour de VTT avec le VAE de mon pere en mode je m'arrete pas.
Au final:
J'ai roulé pratiquement toute la sortie en mode eco, juste les quelques pentes tres raide en mode intermediaire (jamais de turbo). En mode eco dés que ca monte, mine de rien faut quand meme appuyer sur les pedales et pas faire juste semblant.
J'ai fait 33.8 bornes et 1330m de D+ et je suis revenu avec moins de 10% de batterie, le tout en 2h42. Donc en gros a peine plus qu'une sortie classique en musculaire quand je suis tout seul mais en moins de temps. J'aurais pas pu faire plus faute de batterie.
Sinon, les gros pneus 2.6 specialized Butcher, pas trop fan. Ca manque de grip, c'est assez flagrant a l'arriere. C'est confort dans les cailloux a l'avant mais ca manque un peu de précision.
En descente, ca se manie plutot pas mal, un peu comme un VTT normal. C'est juste plus genant dans la pente un peu forte, on se sent quand meme un peu emporter par le poids du vélo. Ajouter a cela le manque de grip des pneus, ca peux surprendre dans du technique lent, basse vitesse et pentu.
On pedale differement avec, en fait on arrete pas de tourner les pedales a rythme plus rapide que avec un vélo musculaire. Total on tape plus souvent les pedales dans les obstacles. Evidement, ca permet de prendre certain sentiers en montée qu'on ne prend jamais en musculaire car trop raide. Par contre, en faisant cela, on bouffe plus de batterie que en montant par la DFCI.
Au final, on fait travailler le cardio, mais apres une sortie de 2h46, j'etais quand meme moins fatigué qu'avec le musculaire.
Voici la V2 de mon VTTAE, avec aux changements des roues DT HX1501 hybrides (rigides et roue libre silencieux) et en 29" a l'avant (gain de facilité de passage en descente technique et augmentation de la garde au sol, et des freins XTR mono piston (super silence et grande progressivité par rapport aux XT 4 pistons de génération précédente), et une manette TDS fox bien intégrée. Je suis resté en 34/11-42T 11V DI2 avec chaine renforcée VAE, je préfère cela aux ensembles 12V actuels. Il y a une légère tendance a cabrer plus facilement dans les montées techniques (nécessitant un petit appui supplémentaire sur l'avant) mais le passage du 27,5-2,8 en 29-2,6 offre une précision de pilotage et moins l'impression d'être au volant d'un bulldozer (23kg quand meme la bête). De bonnes sensations dynamiques, j'ai aussi roulé une bonne partie de la sortie sans moteur, et passé des zones en montées et descentes plus facilement que d'habitude.
Au final, une belle évolution pour un vélo plus moderne.
(humour)
) et de ne pas rentrer à temps pour la tombée de la nuit. Le gonzo qui voulait faire des sauts avec son e-ski-doo il va trouver ça moins drôle dans le noir à -35c.
