En général, c’est l’inverse : les chiens reniflent les grosses berlines allemandes à la recherche de drogue.
Il faut impérativement garder le vélo sans assistance.
Sauf si tu pense ne jamais récupérer la pêche .
L’ae c’est bien quand t’es au fond du trou, pour te donner de la motivation pour sortir prendre l’air .
Ça sert aussi aux enduristes à s’entraîner en D- sans cramer trop d’énergie .
Mais je pense qu’il y aura des jours où t’auras envie de rouler comme avant .
Patrick disait qu’à force de rouler en vttae il avait retrouvé la pêche et qu’il se voyait bien dans ces moments là refaire un peu de vélo sans assistance.
Je pense que l’idéal c’est d’alterner en fonction de son état de forme et de ses envies .
C’est clair que c’est rédhibitoire.
Et puis en plus si t’as pas eu le temps (Oublié) de charger, si tu peux enlever la batterie ça fait 4kg de moins a trimbaler .
dans ce cas, tu cherche un lapierre e-zesty qui a déjà 2 ou 3 saisons, c'est le même concept de motorisation légère.
il doit y avoir plus d'occases que pour le spé, et moins chères !
Sauf qu'à 1ere vue cette motorisation Fazua qui équipe le Lapierre ne fait pas l’unanimité. Bon en même temps je parlais du Spé comme ça, je ne suis pas dans le mode
Dans un test VOJO ils reprochent au Fazua son manque d'autonomie et sa plage d'assistance plus faible. J'ai lu un truc idem sur un forum je ne sais plus où.
En repensant ce matin, je me disais que si je devais prendre un électrique, je prendrais un "normal", pas une version allégée, parce que "qui peut le plus, peut le moins". Sur un normal, rien n'interdit de rouler sur le mode le plus light. ça permet d'avoir de la ressource s'il le faut. Alors qu'à l'inverse sur un "SL", tu es bloqué.
Le Fazua est démontable, tu as 2 vélos en un, un VAE pour suivre les potes qui roulent plus fort que toi en montée, et un enduro de 16kgs pour les sorties navettes/remontées mécaniques, le concept est bien sympa pourtant.
...C'est du S.A.E. 