Il y a plein d’avantages à l’ensemble pedales + chaussures route:
Semelle plus rigide
Surface des calles plus grande
Poids en rotation moindre
Bon on verra bien, j’ai fait mon petit shopping sur Troc Velo, et j’aurai une paire de Genius avec des Time RXS à tester quand l’hiver sera passé.
Là je vais de toute facon rester avec les Sidi Diablo Gore Tex quelques mois.
En tout cas pouvoir aller au salon de thé boire un café pendant la sortie c’est très important pour moi !
@Brigadier: tu fais des BRM et des trucs dans le genre si j’ai bien compris, il y a quelques trucs sympas en Alsace en 2017 qui me titillent, j’aurais peut-être des questions.
Avec le flatmount qui commence à se démocratiser sur le haut de gamme faudra faire attention pour la compatibilité
Par contre freiner avec du saint sur un disque de 160 ou meme 140 sur un route classique ça doit planter sévère, les ultegra je les trouve bien assez puissant (bon je suis leger aussi)
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semelle plus rigide ? tu prends n'importe quelle paire de chaussures vtt à semelle rigide en carbone, t'auras le meme résultat. La surface des câles c'est quoi ? Un à deux watts de gagné pour un type comme Froome. Le poids en rotation moindre ? Nan mais vous êtes sérieux les mecs là à être convaincus de vos arguments là ? quand t'as rempli tes deux bidons de flotte il est où le poids en rotation moindre ?
Moi quand j'ai envie de me branler je vais sur xvideos
Parce que toi tu attaches tes bidons à tes pieds ????????? Relis bien ta phrase ......
Lol. Xof dis moi si je me trompe mais il me semblais avoir modéliser tant bien que mal la force nécessaires pour mette en rotation qq gramme sur une jante 26 pouce à l'époque.
(appliquable aussi au pédale donc..
)
Et j avais trouver à la louche que pour mobiliser 100gr sur chaque jante il fallait une poussée de 20 kg sur la pédale.... Sur un rapport moyen etc etc
À moins de faire des backflips ou plutôt des otb, les bidons ne tournent pas.
Cela dit je ne suis pas convaincu qu’on puisse comparer les masses en rotation au niveau des pédales par rapport à celles des roues.
Je ne sens pas un écart au roulage si important entre des petites pédales et des pédales à cage.
Itou : faire tourner une pédale demande nettement moins d’effort qu’une roue : le poids est moindre et surtout le rayon est tellement plus faible : l’inertie me semble totalement négligeable par rapport à celle d’une roue ou de l’ensemble vélo + cycliste.
l'inertie (en rotation) se caractérise grossièrement par la masse * la distance au carré
une pédale, en simplifiant, elle est à 175mm de son axe de rotation "réel"
une roue, allez, un 29"... aussi du 700mm, ça fait 350mm au rayon, soit 175mm*2. Hop ça tombe bien, il faut donc 4 fois plus d'énergie pour faire tourner une roue qu'une pédale de même masse
C'est donc beaucoup plus facile de ressentir l'inertie d'une roue que d'une pédale
en plus, une jante + pneu c'est souvent plus lourd qu'une pédale, donc phénomène encore amplifié.
Et la rotation des galets, on en parle ou pas ? 
Et la rotation des billes dans les roulements des galets, hein ? 
nan, parce que ça devient très compliqué.... un petit galet a moins d'inertie, mais sur un grand galet, la chaîne a un plus grand rayon de courbure, donc un meilleur rendement !
en course, de plus en plus, ce sont des grands galets qui sont utilisés, parce qu'ils sont mieux.
tiens, un peu comme les grandes roues 
Les roues c'est comme les b.tes, ceux qui en ont des petites disent que les grandes ne servent à rien 
Mouarf c'est ceux qui des petites qui ont besoin de grandes roues 
tout à fait c 'est ce qu'on dit !!
En revanche la rotation des neurones dans le cerveau, je vous dis pas l'inertie que ça crée sur le forum.
Ça faisait longtemps que j'avais envie d'un chouette cadre en Columbus un peu vintage mais pas trop, et au détour d'une annonce je tombe sur ce cadre :
Look KG243 de 1999, tubes Columbus Neuron, soudé en Italie à Padoue. Cadrez typique Italien + autocollant Français.
Ni une ni deux je prends. La suite en photo (désolé de la qualité pourrie).
L'émaillage est plutôt en bon état même si certaines parties se barrent, le rouge a viré au rose à certains endroits à cause du soleil.
J'aime beaucoup les butées de cadre sur la douille de direction, passage interne du cable de frein arrière dans le top tube et surtout les haubans arrières marqués LOOK [smiley love love love]
Reste à savoir ce que je vais en faire
J'envisage du néo rétro, donc groupe + roues modernes, je suis pas pressé pour l'instant il va trôner dans le salon 
Un cadre disco de plus avec celui de RL 
Superbe !
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Copain !!! Superbe la fourche chromé. Sinon usage vélotaf ?
Dis donc, comme ça au passage,je vais peut être avoir un pédalier Campa vintage à vendre. Je me demande si je vais pas passer au compact sur mon RastaBike.
Vélotaf pour les beaux jours plus quelques sorties routes à la belle saison 
pour ça que je ne suis pas pressé…
La fourche est gravée Look elle est top (mais bien lourde).
Le JDD est pas en super état, je vais regarder s’il est à changer.
J’avais créé un topic pour les pièces manquantes :
viewtopic.php?f=27&t=6593