Je viens d’investir dans un C3 Piccaso, ras le cul de la Saxo qu’avance pas une cacahuète sans dec…
En 2017 je serai ENFIN sur base pour de bon, j’espère être plus libre et pouvoir ENFIN me bouger le derch sur les randonets !!
Extra 
est comment est ce C3 Picasso question espace intérieur ???
Un attelage pour mettre un porte vélo serait le top ?
La voiture arrive courant juillet début août. Acheté neuve ducoup ya un délai…
L’attelage serait pas mal mais ya déjà un beau volume du coup je verrai bien : ))
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Bonjour
C’est la voiture de ma compagne. C’est un bon choix je pense.
Elle est facilement modulable, très confortable et consomme (en hdi 90) environ 5,4 L/100.
J’ai pris une motorisation VTi 95… Consomme un ptit peu plus qu’un HDi !
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tu entends quoi "Enfin sur base " tu t’es engagé dans l’armée ?
Jme suis engagé en octobre 2015, j’ai attaqué ma spécialisation et fin novembre de cette année je sais où j’irai en fonction de mon classement et des places disponibles : )
Du coup c’est pour ça que je fais aucun randonet, que je suis très inactif sur le forum…
J’ai très peu de temps, de réseau internet bref rien pour aller aha
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tu es dans quelle arme ? et ta specialite ?
tu as pas peur en cas d’accident?..
J’irais pas en vacances comme ça, mais ça dépanne.
Ah oui il est de quelle année ?
C’est une version longue non ?
Je remonte le topic, pour un peu d'actu:
Renault arrête le Scenic l'an prochain.
"Jamais ils n’étaient descendus aussi bas! Les monospaces représentent 2% du marché français à peine (janvier-avril 2021). Pourquoi des véhicules aussi pratiques, fonctionnels, polyvalents, sont-ils à ce point négligés par les automobilistes, au profit des SUV plus tapageurs, agressifs? Justement à cause de la mode, irrationnelle et futile. "
En gros tout le monde s'accorde à dire que c'est ridicule de sacrifier le volume de coffre des breaks et des monospaces pour faire des SUV, mais c'est la seule solution rentable pour les contructeurs...
En attendants des voitures électriques où on peut y mettre un cintre de 800 dans le coffre ou alors un porte-vélo qui supporte 60kgs, vous connaissez ?
Je ne cherche pas hein, je trouve juste l'évolution étonnante.
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Dans ma Tesla modèle 3 je rentre 2 vélos dans le coffre, dont le mien en XL. Avec David et moi, plus les vélos et les sacs à dos on a 400km d'autonomie. Mais c'est sur que c'est pas une option petit budget.
On a aussi un vieux Dodge Caravan acheté à l'époque ou on traînaient un peu partout les 3 enfants et les accessoires qui vont avec. C'est la version canadienne de vos monospaces, donc deux fois plus gros...
Aujourd'hui on ne l'utilise presque plus vu qu'il pollue et qu'il est pas mal moins fun que la Tesla. Il arrive en fin de vie et on pense le remplacer par une autre voiture électrique, plus petite, mais hatchback.
Pour les déplacements en famille et vacances (ex: monter à 5 en Gaspésie pour l'été), au lieu d'un gros véhicule à essence, on utilisera deux petits véhicules électriques.
Encore là ce n'est pas vraiment une option budget, mais c'est la solution que l'on a trouvé pour se débarrasser de notre dernier moteur à combustion. En fait, pas vrai, il restera encore la tondeuse.
Sinon les voisins d'en face qui ont deux jeunes enfants viennent d'acheter ça. Doit bien y avoir quelque chose d'équivalent en Europe:
Pourquoi vouloir absolument se débarrasser du gros véhicule à combustion ? Si on l'a depuis longtemps, qu'il est fiable et qu'on l'utilise rarement, racheter un véhicule neuf polluera plus à mon avis. Et ca laissera plus de lithium aux autres.
Pas convaincu que passer tout le monde à l'èlectrique soit la solution, un mix combustion-elec-hydrogène serait un meilleur compromis selon les usages de chacun.
Avec des Pedelec pour le velotaf plutôt qu'un engin de 2.5t.
Sinn je ne connaissais pas le Van hybride, c'est vraiment rare chez nous, à part la Prius 7 places éventuellement, rien en dehors des SUV.
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Ben parce qu'il commence à rouiller de partout et que je préfère le revendre avant qu'il perde toute sa valeur. Et il y a aussi madame qui n'aime pas trop l'idée de rouler indéfiniment avec un vieux bazou alors que je profite de la dernière technologie.
Mais oui tu as raison il y a aussi l'option d'étirer la sauce et c'est ce qu'on fait jusqu'à présent.
Chez nous faut aussi considérer le climat. Dans le monde d'avant j'allais travailler en velo d'avril à octobre. Mais même si je suis super motivé vélo et écologie, personne me fera rouler 30km par jour à - 20c avec de la gadoue qui me splash dessus et des plaques de glaces pour aller voir le dessous des voitures. Il y a des malades qui le font, mais quand on les voit ça ne donne pas le goût.
Moteur V6 de 3,6l... Mouarfff.... 
C'est quand même un gros véhicule. L'utilisation de la batterie en ville doit permettre d'éviter son utilisation.
Le mien c'est pareil mais sans batterie. Il y a 12 ans c'était le petit moteur. Il y en avait un plus gros en option.
Je n'en doute pas! C'est juste que de votre côté de la mare, vous avez une philosophie différente pour ce qui est des motorisations.
Pour te donner un exemple, on a un van de 2T, 8/9 places avec un gros coffre qui avait un moteur 2.0L de 100 ch qui faisait très bien ce que je lui demandais pour 7 l/100 (de diesel, OK...). Et il existait une version du même moteur qui ne délivrait que 80 ch... Le nôtre a 15 ans, 330 000 kms au compteur et roule toujours (les mômes le "finissent").
Actuellement, on en a un plus récent, un peu plus léger (entre 1.7 et 1.8 T), un peu plus puissant (115 ch) mais toujours 8/9 places et un gros coffre qui se contente d'un moteur 1.6L à l'appétit assez frugal (à peine plus de 5l/100. Toujours du diesel, OK...).