J'ai vu une vidéo où des coureurs pros de route donnaient leurs avis sur les innovations technologiques.
Autant sur le freinage à disque ils étaient encore -un peu- partagés (sachant qu'ils n'osent pas trop critiquer leurs sponsors), autant pour les transmissions électriques il y avait consensus pour dire qu'ils ne reviendraient pas à une transmission mécanique, principalement pour la vitesse et la précision que cela apporte. Et ils roulent sur des vélos entretenus par des gens qui savent entretenir, donc ils n'avaient pas de problème de câblerie mal réglée.
Donc à mon avis la transmission électrique c'est le sens de l'innovation technologique, et qu'on aime ou pas ça finira par devenir le standard. Et si le sans fil permet de gagner encore plus de fiabilité et de confort, alors ça s'imposera.
Perso je pourrai toujours dire que pour mon usage un Sobre Dad en SLX à câble est largement suffisant jusqu'à la fin de mes jours, mais je n'empêcherai pas l'innovation technologique de se généraliser. Et quand je changerai de transmission dans dix ou quinze ans je pense que je n'aurai plus le choix.
Déjà aujourd'hui si je cassais mes roues qui ont 8 ans je n'en trouverais plus de bonne qualité compatibles avec ma fourche ou mon cadre. Et pourtant Dieu sait si des gros axes comme actuellement ça ne changerait absolument rien à ma manière de rouler.
Quant au prix du machin, c'est clair que si des gens mettent ce prix là dans une transmission, alors ils le vendront ce prix là. Et quand ça se généralisera ça coûtera moins cher.
Aujourd'hui une voiture familiale moyenne ça coute deux ans de smic, c'est pareillement indécent qu'une transmission ultra haut de gamme à 1000€, non ?
Contentons nous donc d'apprécier de vivre dans une société où l'on peut discuter de l'utilité d'un dérailleur de vélo dont le prix permettrait de nourrir une famille soudanaise pendant un an.
Ah mais ça je le dis toujours ! Si on roulait sur du matos adaptés à nos perfs on serait tous sur des Sobre Dad montés en SLX, on est bien d'accords
Le dérailleur est de toute manière une hérésie mécanique. Faire se plier latéralement une chaine qui gagnerait à être le plus rigide possible, c'est débile à la base. Et pourtant ça fait 100 ans qu'on continue !
J'avais eu la même réflexion sur le prix des lunettes dont le coût de fabrication doit être le centième du prix de vente. Je trouvais que c'était vraiment l'arnaque.
Le regretté Antoine m'avait alors expliqué que la différence c'est que des lunettes ils en vendent mille fois moins que des bagnoles, donc si le constructeur veut rentabiliser sa production il doit vendre très cher. En terme comptable je crois qu'on appelle ça les coûts marginaux (?)
Je pense qu'on arrive a une même conclusion: le système AXS est trop cher, il faut de la concurrence pour faire baisser le prix a un niveau proche de son vrai cout avec une marge plus raisonnable, et il n'est pas forcement plus fiable que du matériel plus classique, mais il apporte une vrai plus value pour ceux qui l'utilisent.
Perso, je prendrai une semaine de vacances en moins pour me payer un AXS que j'utilise toutes les semaines, car le plaisir est hebdomadaire.
Tu crois qu'on a beaucoup cherché ?
Fabriquer un truc assez simple, et en vendre au moins un par vélo, ça ne te pousse pas forcément à tout remettre en cause.
Je n'ai pas l'impression qu'il y ait eu beaucoup de projets alternatifs avec de gros moyens.
Je préférais une semaine de vacances de plus même si c’est pour rouler en single speed que d’avoir du top matos hors de prix , mais aucun jour pour en profiter
bah le pb c'est que s'ils mettent de gros moyens, dès qu'ils vont définir un prix pour couvrir la R&D, y'en a qui vont dire que ce sont des voleurs à pratiquer des marges indécentes...
Bah si une micro boite comme Rohloff a réussi en 95 à étudier un moyeu à vitesses et à le commercialiser à un prix quasi raisonnable tout en le faisant fabriquer avec des conditions de travail honnêtes, j'imagine qu'une boite comme SRAM ou Shimano a les moyens de créer une alternative au dérailleur à un prix correct.
Heuu 1100€ le moyeux, c'est pas que j'appelle raisonnable. Et toujours pas de standard Boost en 148 sur le systeme et de toute facon tu te trimballes toujours un tensionner qui fait office de mini derailleur. Et niveau passage des vitesses, toujours que une poignée tournante et pas de shifters.
Pour 250€, tu as une transmission tout SLX qui marche trés bien.
Dans la version électrique si.
Mais la poignée tournant exploite l'avantage de pouvoir passer x vitesses en une seule fois. Un Shifter ne sait pas le faire.
ça marche juste correctement.
Roule 6 mois avec un Rohloff, tu verras la différence.
On peut reprocher pas mal de choses au Rohloff (poids, prix, adaptation au vélo) mais pas son fonctionnement qui est juste merveilleux.
Après y’a shifter et shifter . Ceux de sram sont insupportables.
(T’as même pas la possibilité de descendre les vitesses avec l’index comme sur les bonnes vielles rapid fire de shimano )
Du coup je comprends que les utilisateurs de sram ont aimé la poignée tournante, c’est juste qu’ils n’ont pas essayé les shifters shimano
Sram a sorti les poignées tournantes bien avant de sortir des shifters.
J'ai eu de tout (leviers au dessus du cintre , gripshifts, poignée rohloff, shifters SHim et SRAM), je trouve qu'à partir d'un certain niveau de gamme, tout fonctionne plutôt bien.
Sur un shifter XT en un coup tu peux monter 3 vitesse et en descendre 2. Franchement, c'est suffisant.
Marcher correctement, c'est ce que je demande. Je ne paierais pas 4 fois le prix pour avoir le fin du fin du fin du fonctionnement.
Sans compter que niveau rayon tu es dans des longueurs specifiques donc pas ideal pour te depanner au milieu d'un road trip.
mon dérailleur je sais le régler parfaitement du coup vu que je sais que je peux le faire, je le règle une fois et plus jamais, parce qu'en cas de problème je peux le faire, alors j'ai pas de problème et de toute façon si j'ai un problème je le règle n'importe ou et du coup vu qu'il est règle une bonne fois pour toute a la première monte, je n'y touche plus ?
ils en montent même sur des nucléaires...
