SRAM Eagle AXS - la fin des cables pour la transmission !

Voila une bonne nouvelle, pour gros budgets !
Et aussi la TDS télescopique sans fil.
de quoi rêver !

SRAM AXS
Reverb AXS

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Perso ça me touche une c.uille sans faire bouger l’autre. :sunglasses: Tu as toujours toutes les faiblesses du système actuel (dérailleur qui ramasse les coups, cassette chère, chaîne qui travaille de biais et super fine) avec en plus des pièces plus chères. En gros

Tiens, une version low cost ou plus light de ça serait une bonne nouvelle

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J’adorerai essayer un vélo monté avec la boîte pinion

JeanMinh en avait essayé un à la Passportes, un Nicolaï, il avait aimé. Question poids, ça doit être moins léger qu’un Rohloff toutefois, qui fait boite et moyeu.

mais le poids est mieux centré avec une “boite”

Et le poids non suspendu est plus faible, c’est meilleur.

En gros, une boîte Pinion ça doit être vraiment mieux sur un vélo fait pour s’amuser en descente.

Au niveau du passage electrique, a mon avis ca doit mieux marcher c’est clair.
Par contre, aller mettre autant de composants chers sur un systeme aussi exposé et a durée de vie restreinte comme un derailleur, j’ai des doutes.
Ca reste quand meme du consommable un derailleur.

Tu a raison.

J’ai un Di2 sur le eVTT, et ça marche tres bien mais les câbles sont trop fin et fragile, j’ai deja eu une immobilisation d’une semaine pour un câble cassé dans le tube car il etait plié… en plus, il faut un guidon et cintre spécifique pour passer les cables, donc une solution sans câble, c’est vraiment mieux.

Toutes ces options coutent cher, et avec l’entretien et les consommables en plus, je ne compte plus l’argent que j’y injecte car ça ferait trop peur, je préfère rouler et en profiter dans l’ignorance.

Au sujet des boites de vitesses, j’ai des gros doutes a cause de la perte d’énergie du pédalage du aux roulements internes… sur une moto on accepte de perdre de l’énergie dans la boite, mais pas sur un velo musculaire si on monte autant qu’on descend…

J’ai roulé 2 ou 3 ans avec un Rohloff, c’était uniquement sensible sur le 7ème rapport, sinon pas de différence.

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Fab’

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C’est uniquement pour un cadre semi-rigide, ou ils ont aussi un moyen de faire un montage avec suspension arrière? en moto on laisse du jeu dans la chaine pour la suspension, mais elle est énorme donc elle reste quand meme en place, alors que sur un VTT…

Ça marche super bien sur un TS avec un tendeur :


Magnifique. Le tube de selle est un peu gros visuellement, je trouve.

Malgré les réponses négatives ici, j’ai quand meme craqué pour l’ AXS, et ainsi vidé mon compte.

Premier tour de pedales dans le quartier: le dérailleur est vraiment interessant, tres rapide pour les changements, et il suffit de rester appuyé un peu plus longtemps pour changer autant de vitesses que l’on souhaite, dans les deux sens. Sur le DI2 c’est 2 ou 3 (configurable en bluetooth) vitesses en restant appuyé dans les 2 sens, c’est pratique aussi, mais la c’est encore mieux, et sans cables (fragile sur DI2). On verra a l’usage ce weekend.

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Tu as conservé ton pédalier ?

N’empêche que sram sait faire du joli matériel esthétiquement parlant

@assebou aussi est passé sur le groupe axs il me semble ?!

J’ai tout changé, meme si ce n’était pas nécessaire, car SRAM ne vend que le kit complet pour l’instant, et les pièces seuls arriveront bientot. reste plus qu’a vendre l’ancien kit…

Tu avais un pédalier carbone avant déjà ? PF30 ? … tu le vends ?

maintenant tu as 2 VTTAE… :grinning:

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