Ça doit être ça . L’étanchéifiant que j’utilisais avant (Caffé latex ou bien notubes ) colmatait la fuite au niveau de la base de la valve.
J’ai voulu resssayer en me disant que la première fois, je n’avais pas dû secouer assez, mais on voit qu’il n’arrive pas à colmater une fuite au niveau de la valve .
Ceci dit, ça ne devrait pas fuir de la valve, je vais regarder si je n’ai pas des valves carrées qui traînent quelque part . Ça me dit quelque chose.
J'en suis à quatre liquides préventifs différents. J'ai l'impression qu'ils sont tous très différents.
Sinon le tubeless reste un grand mystère pour moi.
Parfois les pneus se dégonflent entre deux sorties, et après regonflage ça ne pose plus de problème, sans réelle explication.
J'ai eu un pneu (de route) percé par un minuscule trou de moins de 1 mm, il s'est bouché avec le liquide, mais le trou est revenu systématiquement quand je roulais. J'ai fini par changer le pneu.
J'étais sur le NO FLATS JOE'S qui faisait le boulot, mais trop liquide à mon avis, il fallait souvent l'aider (mettre le trou en bas...) pour qu'il finisse par boucher le trou, et ça tenait pas toujours... et j'avais toujours un peu de perte de pression entre les sorties.
Là j'essaye le Muc Off depuis début d'année. Soit j'ai du bol et je n'ai pas crevé, soit il marche très bien. Et plus de perte de pression (même pas eu à regonfler les pneus entre le Queyras et ma reprise début Septembre). Bon, j'ai aussi changé de roues (Hope -> Reverse), ce qui doit peut-être jouer aussi...
J'ai déjà eu ça à cause d'un fond de jante (*) "mal posé" et qui avait fini par légèrement se fendiller autour de la jointure valve/jante à force de serrer (trop fort ?) l'écrou de la valve (je ne sais pas trop si c'est clair ce que j'écris... 
) Un fond de jante, ça doit être bien plaqué, en particulier autour du trou de la valve pour éviter les fuites vicieuses.
De mon côté, j'ai toujours utilisé du Notubes. Je ne sais pas si j'ai de la chance, ou si c'est parce que je ne roule pas, mais je n'ai jamais eu de soucis en roulant, à part un perfide morceau de verre en Belgique à l'AGnet 2023.
(*) j'ai écris "fond de jante", je parle bien évidemment du scotch qui sert à étanchéifier...
Et sinon, vu que le préventif continental a l’air complètement inefficace, je ne sais pas quoi en faire .
A part je jeter (et où ?) je ne sais pas ce qu’on peut en faire
Ca pollue le latex liquide ?
Yen a qui le jetteraient dans les chiottes, mais je doute que ça soit une bonne idée , si ça se retrouve dans l’eau
Le mien je ne le balancerais pas à l égout, au nez il sent fort l ammoniaque.
J'ai mélangé le reste avec un reste de Decathlon, trop épais, ça fait une moyenne. 
J'ai lu beaucoup de bien du Muc Off mis à part son prix
Le Hutch, je trouve qu'il se sépare vite en deux phases, une solide collée sur le pneu et une liquide incolore. Bof, bof
Une idée loufoque qui m’est venue est de l’épaissir avec de la sciure de bois, mais pas sûr que ça soit suffisant. C’est Thor qui mettait de la colle à bois ?
Oui de la colle à bois. Mais de la sciure ... ??
Mon vélo doit suivre le régime de son précédent propriétaire ?
Ah j’ai dit que c’était loufoque .
J'ai pas encore d'intolérance au gluten 
Par contre attention à la maïzena, c'est plutôt à mettre dans une fourche ou un amorto pour faire une butée fin de course sur choc violent, vu comme ça durcit.
Dans un pneu, ça doit être béton tout le temps, pas trop anti fuite 
Ben de la sciure avec un truc collant ... Et puis ça risque de fermenter. Bon ça compensera peut être les pertes de pression avec le CO2 dégagé
Peut être qu'avec de l'orge, du malt et un peu de houblon, on tient un concept ? Le premier préventif qui devient de la bière au bout de quelques sorties.
Au moins, on sera davantage tenté de changer de pneus en fonction du terrain
Sinon on met de la crème. C'est la texture parfaite et ça nous fera du bon beurre après quelques tours de roue.
Pour revenir au sujet, jai examiné la jante .
Au niveau de la valve, je ne peux pas dire, si elle est adaptée à la jante . Je ferais un essai avec une valve carrée pour voir celle qui convient le mieux
Édit :avec une valve rectangulaire
En revanche, je vois quand même que le fond de jante est crevé à un endroit
Est ce que je dois changer tout le fond de jante , ou un bout de scotch au dessus (façon rustine) peut convenir ?
D’ailleurs la jante a pris cher à cet endroit , elle est aplatie. Je ne poste pas la photo, car ça ne rend rien. A tout les coups, c’est la crevaison du Vercors net de l’an dernier : avec le choc , le rayon a percé le fond de jante, le pneu avait même pincé
un gros morceau de scotch tubeless peut fonctionner. En tout cas je l'ai deja fait et ca tient plutot longtemps.
En fait faudrait en profiter pour vérifier les sauts et les voiles de la jante , mais je sens qu’il y a du boulot . Je vois quand même qu’elle a reçu.
A un autre endroit, le flanc de jante est enfoncé (mais latéralement)
Ah ben là c'est mort.
De la sciure ? 
Change le.
