Toujours pas de nouvelles et le site est HS...
Voilà le verdict est tombé et J'AI OBTENU LE PERMIS MOTO avec 27/27 !
Je suis forcément trop content.
Prochaine étape - en septembre - le choix (cornélien) de la moto ! 
Alors ça, c’est une bonne nouvelle !!! J’espère que tu es content !!!
Mais ne vas pas faire l’andouille en moto, pour te casser la gueule, prudence !! 
avec modération
Bravo mon gars
Bravo Pier, comme je te l’avais dit ça passe tranquille si on ne stresse pas.
Félicitation 
Moi j’attends la réponse pour mon permis PL mais ça bug 
Merci Biz' !! 
C'est vrai que je n'ai pas beaucoup stressé !
Pareil ça buggait pour moi aussi et le site refonctionne depuis hier, si tu parles bien de celui où l'on peut voir les résultats.
Raconte ton expérience PL !!
Tu l'as passé où ? Pourquoi ? C'est long ?
Je dois dire que ça m'aurait bien tenté !!
Espérons que tu vas l'avoir !
Bon reste à choisir la bécane …
Mon fiston (660 mono) a essayé la Kawa ER6 d’un de ses potes : “c’est linéaire, on ne sent rien, et le bridage fait qu’on passe les vitesses les unes derrière les autres sans sensation”
Ben oui, hein 
(VTT1954 : tu concours pour le statut de "Spécialiste de la réponse bateau" ? )
C14 le lanceur de trolls...
Oui Carbone le choix (660 mono) de ton fils est excellent et ok l'ER6 est absolument nulle ! C'est d'ailleurs celle-ci que je vise !
Parce que de toutes façons je ne prendrai pas une moto sans bridage.
Euh calmos Pier ! prends tes gouttes 
Une 660 MT3 n’est pas bridée car elle passe la norme sans bridage (45 cv d’origine). Elle va moins vite qu’une ER6, mais est moins aseptisée. Un peu comme un Camembert de Normandie : pas plus de matière grasse mais plus de goût qu’un camembert pasteurisé.
Bon après, c’est sûr, ça frime moins qu’une bécane dernier cri et ça ne se trouve pas en moto neuve (ce qui semble être l’un de tes critères d’achat, le neuf).
Je te donne l’avis de qqun qui a comparé, c’est tout. Tu en fais ce que tu veux. Tu compares ou te fies aux catalogues et avis de vendeurs, si tu veux.
On les prend ensemble ? 
J'ai trouvé ceci pas loin de chez moi ? C'est le modèle dont tu me parles ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1143460595.htm?ca=21_s
Je peux aussi me fier à mon ressenti car il va falloir que j'en essaye plusieurs avant de choisir.
Déjà est-ce que je reste sur un roadster ou bien - comme beaucoup me le conseille - je pars sur un trail ?
Ensuite je me dis que j'aimerais la garder un moment, c'est-à-dire même après la fin du bridage dans 2 ans.
En 27 ans de pratique VTT je n'en ai eu que 4 ou 5 !
Je veux dire par là que je ne change très peu, et jamais parti sur du neuf.
Pas tout à fait, c'est le même moteur, mais moins haute sur pattes : motomag.com/660-MT-03.html
C'est plutôt un bon conseil. Reste que les trails actuels ont pris tellement d'embonpoint qu'ils ont perdu une partie de leur capacité à improviser et corriger les erreurs. De mon point de vue les meilleurs trails ont été faits dans les années 90 : Honda Dominator, Kawa 650 KLR, Suzuki 800 DR.
Aujourd'hui tu as des trucs bien, mais lourds et très/trop rapides. La BM 800 serait sûrement ma préférée.
Ah ok ! C'est sûr que la gueule est sympa !
Ah la dominator ! Mon rêve d'ado / jeune adulte !
Un collègue de travail qui a fait la traversée du Sahara sur une Ténérée dans les années 90 a essayé la Tracer 700 (j'essaie de le remettre sur selle, ainsi on pourrait rouler ensemble, il n'a plus eu de moto depuis une bonne dizaine d'années). Il n'a pas aimé : peu confortable, moteur rugueux et comme tu dis très trop rapide.
La BM est très belle c'est sûr (lien) mais reste mega chère !
Puis rouler en BM... je ne m'y vois pas trop. Je préfère rouler en neuf !!!
Après pour mon usage c'est petites routes et en solo !
Pour ma première sortie je pense - en septembre - que je vais aller direct au sommet du Ventoux !
Là aussi il y a du caractère :
https://www.leboncoin.fr/motos/1151955204.htm?ca=21_s
Hé hé, donc si tu veux une F800gs qui marche bien sur la route, mais en moins cher, compatible A2 qui marche bien et qui tient longtemps, tu prends une F800R.
Le choix le plus logique
Je suis en train de me demander si pour le vosgesnet je ne vais pas louer une remorque pour l’emmener, possible que je ne puisse rouler que vendredi et dimanche et que je doive faire un A/R retour rapide à la maison samedi.
J'avais essayé à l'époque, pas mal ... mais question caractère j'avais trouvé ça très doux comparé au Nordwest.
Pierre : acheter neuf pour une moto, c'est perdre beaucoup. Et puis acheter d'occase respecte plus la planète.
Normal, la Nordwest était une supermot' d'origine, pour le Pegaso il fallait un brin de préparation, mais une fois les roues changées et la transmission raccourcie ...... miam ! Ajoute une 'tite prépa moteur
Les deux reproches que j'ai sur la Nordwest sont son manque de coffre à bas régime (comparé au Pegaso) et l'exigence de son châssis qui la rend peut confortable pour s'évader un peu plus loin.
Le chassis de la Nordwest était assez mauvais globalement, tout se dégradait dès que la route n’était pas nickel. Par contre, le moteur envoyait graaaave pour un mono, surtout une fois le carbu pourri d’origine remplacé.