Beau VAE mais avec le Shimano 7000 et 360WH sans batterie optionnelle c’est pour faire des petites sorties seulement...
C’est pour ceux qui roulent en BMW i3 !
C'est pas un Shim 7000, c'est le nouveau Shim8. Orbea a obtenu de Shimano une programation spécifique et si j'ai bien tout compris l'exclu sur ce moteur durant qq mois.
Le constructeurs de ces VAE light disent que le moteur consommant moi, la batterie est plus petite. Reste qu'ils proposent tous un "range extendeur" (Entendre batterie complémentaire en bon Français). Mais ça doit être sympa l'assistance plus "naturelle". Par contre batterie non démontable, il faut charger la batterie sur le vélo.
Sur mon trajet vélotaf je passe par le quai où sont regroupés pas mal de bouclards. J'ai fait une halte chez Culture Vélo qui a remplacé le shop Loisirs VTT. J'ai regardé les musculaires aussi. Et là aussi les prix ont explosés...un Orbéa à 8000 €, un Rocky à 7500...à moins de 4000 c'était des SR. C'est un shop pour les riches....
En effet, c’est le EP8 avec une batterie réduite donc autonomie similaire à mon Focus sans la batterie supplémentaire. C’est bon pour 2h 1100m d+ 40km en mode éco, et utilisable sans moteur pour aller plus loin. Il y a une option pour montage de batterie supplémentaire?
Oui c'est prévu, 480 € de mémoire.
Je notes dans l'article :" De la « petite moto » au vélo :La principale différence avec le Levo SL réside à mon avis dans cette sensation «petite moto» absente du modèle plus «light». Là où le Levo semble parfois vouloir aller plus vite que le pilote, le SL exigera que vous appuyiez davantage sur les pédales"
C'est ce qui me plait dans le concept : faire du vélo avec un gain de forme électrique...du dopage quoi Mais il y a la barrière du prix. Le coté justement "petite moto" de certain VTTae me repousse. Hier le vendeur que j'ai rencontré m'explique que acheter un VTTae si on veut faire du VTT c'est pas le bon plan, pour lui le VTTae c'est "autre chose" qui n'a rien à voir. @ChristopheS c'ets si différent que ça ? 
=> occasion, occasion mon ami. Le neuf c'est trop cher.
Non, le shop est un shop pour les riches parce qu'il met en magasin que des hauts de gamme. Chez Orbea il doit bien y avoir aussi des spad à moins de 4000 €.
Quand à l'occasion, pour l'instant ce que j'ai trouvé c'est quasi le prix du neuf, ou du moins mon budget. Je préfère en ce cas claquer qq centaines d'euro pour avoir un vélo garanti en ce cas. Bon modéle + bonne taille + au bon prix = faut être patient (ou avoir du bol)
Bah, la Métropole te rembourse 500€ pour tout VAE, tu vends quelques-uns de tes spads et le budget est bouclé ! 
Allez, allez, on arrête de procrastiner, bon sang !
(edit : faute de frappe...)
Ah si on peut vendre ses spams ... ou alors des Spam de chez Sobre ????
Sérieux : il a raison l'Fab'
Et c'est un spécialiste du qui le dit 
Même avec les 500 € il va en manquer, surtout que le RISE risque de n'être dispo qu'en janvier 2021....trop tard pour la prime.
Pour la vente de spads, on s'active. Le ON ONE est parti il y a 15 jours et ça se bat au portillon pour le YT. Peut être vendu ce soir...Mais il va quand même en manquer
bah tu t'arrange avec le bouclard pour avoir la facture en avance !
si tu trouve un VTT moustache, fuis, c'est un faux...
oui dans le futur. Mais actuellement, à part peut-être une ou 2 exceptions, ça n'existe pas.
je le comprends pour un logement. Logiquement la technologie n'évolue pas trop (peut-être au niveau du chauffage et de l'isolation). C'est un achat que tu fais pour investir.
un vtt par contre, beuh tu vas rien y gagner.
le shimano siffle. La dernière fois que j'ai roulé en groupe avec des vttae, je leur ai demandé de ne pas rouler avec moi tellement j'en avais marre du bruit dans les montées !
bah non. Si tu joue sur la puissance en crête, tu peux quand même pas dépasser les 250w.
et diminuer la vitesse pour augmenter le couple ? OK mais ça te sert à quoi ? bon OK, ça sert en montée sans rouler trop vite. Au final tu as du couple pour monter fort, de la puissance pour rouler vite. Comme un VTTiste quoi !
la différence de comportement d'un vélo / moteur par rapport à l'autre, c'est pas le couple brut qu'il délivre, mais juste la cartographie moteur. En gros, tu autorise plus ou moins de puissance d'un coup. Grosse accélération ou pas. Grosse consommation ou pas. Grosse autonomie ou pas. Ce que permettent déjà les moteurs en fonction des modes enclenchés ! en eco, tu as moins de couple, moins d'accélération qu'en turbo
La prime devrait être prolongée.
Nope, le numéro de cadre doit être sur la facture.
tu veux un numéro de série de vae qui n'est pas passé par la case prime ?
Il me semble que c'est ce que disait Christophe, si tu veux profiter de l'assistance en mode Sport, ça s'éloigne un peu plus du vtt. Sans être de la moto non plus. Mais à mon avis pour chercher les limites de l'AE en mode sport, faut avoir la caisse.
Je veux pas embrouiller encore tes pistes, mais si tu dis que tu n'as pas la motive pour sortir le YT que tu trouves bonnard, et que tu es loin des spots de VTT, ça va changer quelque chose l'AE?
Vaut mieux pas essayer sur une journée l'AE?
Contact et premier test :
"Question autonomie, il est difficile d’apporter pour le moment une analyse précise de nos sorties ou de vérifier les chiffres annoncés par la marque car nous avons évolué dans une logique de test des différents modes, sans économiser intentionnellement la batterie. Sachez toutefois que nous avons eu le temps d’êtres fatigués avec de bonnes heures de pédalage pendant une journée complète.
(...)
Ce Rise s’adaptera plus à de longues sorties en solo, ou dans des groupes mélangeant VTT sans assistance et e-bikes légers."
RL, faut se dépêcher de trouver un ezesty 
(et le mettre à jour !)
Ah m..... mais je veux continuer à rouler avec toi moi !!! OK je prends un Bosch alors
Si, si. Après je ne connais pas la techno exact des moteurs VAE - je suppose que ce sont des EC ? - mais sur ce type de moteurs il est tout à fait possible de sortir largement plus que la puissance nominale.Par contre on est dans le rouge question rendement...
Je plusoie . Le logiciel joue beaucoup. Je suis sur que entre un même moteur monté sur un VTT et un route ou un urbain, rien à voir en comportement.
Le problème de l'YT c'était pas l'YT mais le pilote Mais ta question est pertinente et elle fait sens. Bon le problème de l'YT est de toutes façon réglé depuis 1 heure je n'ai plus de VTT.
Après l'idée de l'AE c'est de redire oui à des sorties que je refusais par crainte d'être un gros boulet ...(Qui a dit OUI !!! 
).
C’est l'idée. Le problème c'est que les shops qui louent ont tous vendus leurs VTTae am 20 et attendent les nouveaux. Peut-être novembre...peut être janvier...