Pour le kit cadre ça se tient.
Fab', tu ne devrais pas tester ta nouvelle position en changeant la potence sur le Massey Ferguson ?
Valider le tout
Et choisir le nouveau ensuite ?
Il a peut-être envie de changer de vélo aussi 
Je sais bien pour le changement 
Mais c'est entre autre pour changer de position
Donc pas déconnant de se servir de celui là, de jouer avec des potences, de valider la position et de la reproduire au mieux sur le prochain, sans devoir mettre une potence à 30° et un cintre de city bike
Gagné ! 1700 exactement 
Ça valait le coup d'acheter l'orbea
Tu m'étonnes ! C'était une super affaire.
Donc le Mason avec une annonce bien faite (en citant un max de marques qui font de l'acier) il doit partir.
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Pour le Spé, je l'ai mis à 2100 pour tâter le terrain, puis baissé à 1990, puis à 1 euro prix à négocier et en // à 1800 sur Trocvelo.
Le type la reçu hier, il est ravi.
A mon avis le Mason vaut bien 1800 euros non ?
Ou alors faut revendre juste le cadre
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Hello,
Merci de vos réponses. Je vais commencer par poser un cintre 'relevé' de gravel/route comme le Spé ou un Ritchey, puis je vais voir en roulant si 1 ou 2 cm sont suffisant pour éviter ces douleurs et mise en tension au niveau de la nuque.
Si jamais, je dois me séparer du Mason, soit je pars sur un Fairlight Secan qui possède un Stack important (610 en taille 56T) ou ... un Origine Graxx. Ca dépendra si je vends le cadre nu ou le spad en entier...
A suivre...
Merci pour vos conseils et pour l'idée du cintre 'relevé' 
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Quelle angoisse quand même de changer un cintre de route.
C'est pas un truc que tu fais en 15min
d'où l'intéret de tester avec des potences très relevées
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C'est bien pour ça que j'hésite à changer de vélo directement ! C'est vachement plus rapide et plus simple ! 
On n'avait pas parlé d'un stage de soudure.
Fab'... tu as vu ça Fab' ??? je suis sur que ça enlève la moitié des douleurs !!! (et ça ajoute des couleurs 
)
Ayé ! Il est vendu ! Mis en vente lundi, vendu jeudi, emporté aujourd’hui avec un essai avec le vendeur. J’ai eu 4 contacts dont 3 sérieux, que des gens qui recherchaient des aciers plutôt haut de gamme, avec des montages équilibrés. Anecdote sympa : nous sommes passés dans l’atelier Giant qui est sur les quais du Rhône, lui avec le Mason, moi avec le Sour. Vendeurs super sympas, compétents, très bonnes discussions, il y avait un jeu dans le JDD qui était gênant. Bref, dans la boutique, beaucoup de discussions autour de nos deux aciers ! Étonnamment, les vendeurs (qui n’ont que du carbone à vendre) disaient aux clients qu’ils ne croyaient qu’aux aciers pour le vélo… Y’a peut-être un retour de flamme de l’acier ! 
Bref, maintenant, place au prochain : je m’aprête à commander un Sobre Versatile, des roues Hunt, un groupe GRX, etc.
A suivre…
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Prendre un Sobre après un Mason ... comment te dire ...
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Bah c'est triste effectivement... 
Oui, quelle déchéance 
Moi si j'aimais l'acier, je prendrais un Ritchey Logic.
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Non alors la non, et la géométrie n’est pas du tout la même. @fab recherche un vélo plus confortable sinon je crois pas qu’il tenait à se séparer de son Mason. Moi j’ai adoré mon sobre, d’ailleurs il est dans mon garage parce que j’ai du mal à m’en séparer, je suis persuadée qu’un jour j’en ferai quelque chose.
Je suis sûr que @fab sera heureux sur son versatile, le nez au vent avec moins de douleur que sur son Mason.
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Ton Multi est de la première génération, il avait des tubes haut de gamme. Une paire de roues en 700, tu aurais pu en faire un vélo de voyage léger et confortable.
Sour ne font pas de cadres route ?