Non, et j'ai testé un paquet de fois.
J'ai eu un gros grincement qui est arrivé petit à petit la semaine dernière. J'ai cru que ça venait du pédalier, ça ne le faisait qu'au pédalage, assis ou en danseuse. Et ça ne grinçait pas en faisant jouer la suspension. J'ai démonté, nettoyé, remonté, ça grinçait toujours. J'ai cherché une fissure, rien vu... Finalement, en démontant les axes des bielettes de suspension, j'en ai trouvé un un peu desserré. J'ai tout resserré au couple, plus de grincement.
Elle a l'air nikel la cuvette, sauf à l'endroit où elle est bouffée. Et elle était bien serrée sur le cadre.
D'ici ça donne vraiment l'impression de qqchose qui a gratté. QQchose d'assez dur pour rayer aussi l'acier de l'axe du pédalier (l'alu de la cuvette, c'est facile).
Pourquoi ça n'a pas fait le tour ? étrange.
Tu n'as pas une autre cuvette sous la main pour retester ?
Soit je lime un peu les deux pour adoucir le truc et je reteste à la prochaine sortie, soit je remets les anciennes cuvettes (les roulements grattent un peu).
Y'a peut-être un truc bizarre sur la cuvette, un peu avant l'usure, y'a une marque en travers, visible en blanc et sui se sent au doigt. On dirait un peu comme une pliure, mais bon, c'est hyper léger et y'a pas de trace à l'extérieur...
ponce la zone bien grattée dans la cuvette, ponce un peu l'axe, et regarde si ça frotte encore / de nouveau !
Mais vu la trace dans la cuvette (roh nan....) ya quelque chose de pas normal qui frotte, un gravier, de la terre,...
C'est pas juste une déformation de l'axe.
Cuvette vissée, la zone grattée est vers le haut, le bas ?
Vouai c'est vers là que je va ma conclusion, à force de le démonter/remonter, j'ai bien pu finir par y foutre une merdouille. Mais en démontant/remontant ça a refait pareil, mais bon, c'était au bord du chemin et l'axe et la cuvette étaient déjà abimées.
Quand j'y repense, il devait bien y avoir une merdouille. Que j'ai pas vu en démontant, vu que l'axe se retire par l'autre cuvette, avec la merdouille qui a du rester collée à cette cuvette. Et en remontant, au bord du chemin, j'ai eu du mal à renfoncer l'axe, j'ai du y filer un coup de pied pour qu'il fasse le dernier cm...
Là, j'ai poncé, nettoyé, dégraissé, pulvérisé, re-nettoyé etc... l'axe rentre beaucoup plus facilement et ça tourne impec. Pour le moment, on verra à la prochaine montée...
Du coup, je me pose la question du tube d'étanchéité. J'ai essayé de le mettre, on sait jamais. Mais il est trop long... et je me vois pas le couper, niveau étanchéité, il servira plus à rien... C'est vraiment utile ce machin?
Je le cache pas. J'essaye d'abord de savoir si je vais le garder ou pas... j'ai clairement pas vu la lumière avec le 29. Y'a de la différence mais qui peut venir de tout le reste (géo, débattement, pneu plus large....)
En résumé, oui ça parait un poil plus "lisse" que le Santa, en descente et en montée. Mais les passages qui font peur font toujours peur, avec en plus sodomie garantie par la roue arrière. Et les montées raides sont toujours raides, avec 2kg de plus à tirer.
J'ai largement de quoi améliorer le bordel, mais faut que je déshabille le Santa, et j'arrive pas à m'y résoudre ;).
Bon faut que je sois sûr d'être en forme aussi pour que les tests soient significatifs. Là, je galère physiquement et je pense pas que ça vienne du vélo.
Et y'a des ajustements à faire :
l'étagement de la k7 en 10-51 me gêne plus que la 10-45 (4dts d'écart contre 6 sur le haut)
le cintre en 35mm 10 fois plus enclume que le cintre Santa que m'avait refilé @Fab
La Fourche à régler... pression et 4 molettes, va savoir... bon y'en a une de molette de rebond, j'ai bougé de 4 clics sur 12, le vélo est devenu ingérable. Mais je sais plus laquelle :).
les freins Magura... qui freinent en pointillés...
position Low de la bielette avec un angle de 65 devant, c'est trop pour mon usage. Le High c'est mieux mais plus proche du Santa. Du coup l'option mulet risque de bien me plaire.
Bref... j'en tirerai des conclusions peut-être un jour
Je m'attends pas à une révolution, mais j'étais curieux de savoir si en 29 on "voyait la lumière" comme certains l'affirment ds le coin
Pour le moment la plus grosse différence elle vient du débattement en descente. 20mm de plus, fatalement, c'est plus confort et ça fera une différence dans beaucoup d'endroits. Pour la taille des roues, sur mes chemins, en descente, clairement c'est plus physique à gérer, mais ça rassure un peu sur certains passages.
Mais c'est aussi plus lourd à tirer dans les montées. Et c'est en gros la seule question : est-ce que je peux faire les mêmes sorties sans trop souffrir plus. Pour le moment, j'en sais rien. Sur les passages un peu techniques et raides, y'a un vrai plus avec les grandes roues. Mais sur une montée à la cool, ça se finit à l'agonie. Pas normal, mais ça vient du vélo ou du bonhomme?
Je suis passé du 26 au 29, je n’ai pas essayé le 27.5, en plus je suis en semi-rigide. Mais pour moi, j’ai le souvenir que je me sentais plus frais en haut des montées et en bas des descentes. Probablement, parce qu’à la montée, j’avais plus de grip et que je me battais moins avec le sol fuyant, les racines & co Et à la descente, le 29 passe mieux les obstacles. Je ne sais pas si la différence est aussi flagrante entre un TS 27.5 et un TC 29
Ensuite, 20mm de plus en débattement, à mon avis, ça se paye physiquement dans les grimpettes.
On verra. Pour résumer, en gros, là c'est :
10% mieux en descente
30% moins bien en montée
Mais ça peut vite s'équilibrer, voire s'inverser avec :
une forme normale
des tas de réglages pas compris encore
la recup du matos du Santa
un mode mulet
Bref de la marge...
Une différence radicale aussi c'est l'angle du tube de selle. C'est le défaut du Santa, trop couché. Sur le nouveau, le gain en puissance est flagrant. Mais plus dur à tenir forcément...
tu es passé d'un bike super ht de gamme, a un 29 le 5010 est vraiment fabuleux en monté il est bien équilibré, un poil en arr (c’était le gros défaut du bronson 2) et en descente il est exceptionnel pour 130 mm, son petit défaut c'est l'angle de fourche un poil serré,
bref le challenge a placé la barre ht,
pour info j'ai gardé le miens
