Ben ils ne pourront se marrer qu’à moitié, vu que GreenMan et sa GreenMachine ont déclaré forfait … 
Ce sera OrangePower sur le NormandieNet, je reçois mes grips lundi 
!
Oh my gooooooood !!!
http://www.bikerumor.com/2015/04/16/soc15-crank-brothers-launching-full-custom-pedal-program-for-candy-eggbeater/
Ne pas y penser, ne pas y penser, ne pas y penser, …
Fab’
j’aime bien les commentaires
decathlon.fr/multitool-velo- … 23998.html
Me suis pris le orange, qui est sympa. Y’a ce qui faut dessus, le dérive chaine est dans le sac aussi !
Laissez tomber Fab’ fait une fixette sur les multi-outils : plus ils ont l’air complexes, plus ça lui plait … et là en vert pomme … comment dire ? … il n’est pas sûr de pouvoir se retenir 
C'est ce que j'avais déjà cru comprendre 
http://discourse.vttnet.eu/t/multi-outil-la-revolution/3012/1
Je cite Fab' :
<< Toi, d'la chance ! Bon diou qu't'as d'l'a chance ! Parce que là, sur le forum que tout le monde nous envie, y'a un spécialiste du multi-outils ! Que dis-je un spécialiste !!??! LE spécialiste !! LE spécialiste ultime qui règne sans maître et sans partage sur le multi-outils tout comme JeanPhi est le spécialiste des gros transportés par drones, comme RL le spécialiste de la crevaison, ou encore ToM2 le spécialiste des vêtements rose, Koy' le spécialiste du rayonnage devant des bombasses nues, Lolo le spécialiste des buissons épineux, Brup le spécialiste de la marche grenobloise (variante locale de la marche nordique qui consiste à marcher en poussant/tirant/portant son vélo), Carbone spécialiste du bon goût et des belles couleurs assorties, BigJim le spécialiste du 27.5", Biz' le caïd des trajectoires propres et souples, Fab'x le spécialiste bouclette extrême, et j'en oublie.
Oui mon gars, aujourd'hui c'est ta chance, c'est Noel avant l'heure pour toi, le spécialiste du multi-outils va intervenir rien que pour toi.
Prépare toi.
À tout à l'heure,
Fab'
'lut,
Hier, j’ ai passé plus d’1h30 en bagnole, à faire 4 magasins pour trouver de la visserie de plateau et un plateau 32 dents compatible avec mon xtr’06. En vain. Rentré chez moi, un peu après 16h,je commande ce matos chez Probikeshop et j’opte pour une livraison rapide à 3.99€.
Et, ce matin, 11h du mat’, j’hallucine :
Je trouve ça balaise quand même.
En début d’aprem’, j’ai finalisé le montage de ma transmission 10 vitesses. Je vous raconte ça plus tard.
Fab’
Pour moi Probite sont les meilleurs niveau délai de livraison, même la livraison à 1e avec mondial relay on est livré très rapidement !
Ce midi j'ai donc attaqué le montage des plateaux. Bon, c'est du bricolage car les vis kcnc commandées sont légèrement trop longues... J'ai la poisse ces temps-ci. Pas grave, j'ai bricolé une solution qui a l'air de tenir 
Remontage du pédalier, installation des gaines. Je me prends la tête avec la chaîne car chez KMC, le maillon rapide n'a de rapide que le nom.... Il faut une pince pour les monter et les démonter !! Bref, j'en viens à bout en deux fois car au début, j'ai coupé la chaîne trop courte...... Pfffff.... 
En tout cas, jolie chaîne et pas bien lourde. En aparté, elle est sacrément plus fine que mon ancienne Sram 8spd.
Premier essai des vitesses, y'a rien qui marche. Je vais sur le Technical Center Shimano qui est super bien fait. Je récupère les notices des dérailleurs. Un quart à gauche, un quart à droite, je m'y reprends à deux fois mais une demi-heure plus tard, les vitesses passent nickel.....sur le pied d'atelier.
J'enfile ma tenue d'humble randonneur, je pars chevaucher ma bicyclette tout de vert vêtu. Comme souvent, je file vers le parç de Miribel, pour une séance de pifs et de pafs, de relances. Je ne regrette pas d'avoir passé du temps sur les vitesses, ça passe nickel Je suis content.
Que dire de ce passage en 10 vitesses ? Bah.... Le passage est franc, précis, rapide et puis...quelle ergonomie !!!! La dernière fois que j'ai roulé en shifter Shimano c'était en 1997... J'étais passé chez Sachs puis Sram pour des raisons de poids et d'une ergonomie que je trouvais plus sympa. Reste que les shifters Shim' XT sont super agréables, bien plus que mes anciens Sram. Le montage des shifters directement sur les freins allègent le cintre, ce qui n'est pas désagréable. Mais surtout, j'ai maintenant une bien meilleure position sur le cintre avec plus de grips qu'auparavant. Je l'ai senti en jouant dans les relances.
Enfin, pour terminer, le Shadow+ de Shim' c'est géant : silence absolu, passage franc des rapports. J'adore. Seul hic, après 10 ans en dérailleur inversé, je me suis un peu mélangé les pinceaux..... Ca va revenir
Bref, ma Hulk machine est sur la voie de la perfectitude 
Fab'
Es-tu conscient Biz de l’impact, que dis-je des conséquences de ton acte ???!!!
Ouaip ! et un petit de scie dans l’arceau et hop les roues de 29", ça passe !
(rappel de l’histoire de la Boxxer en 29" pour ceux qui suivent pas )
j’allais dire qu’il manquait qu’une dizzy sur le hulBIke… mais elle a pas la bonne couleur c’est vrai !
Et voilà en vert pomme et 29" : http://www.dvosuspension.com/products/diamond/
(marrant le concept de “coming soon - available in 27"5 29” faudrait savoir … 
)
Marrant j’ai une chaine KMC et j’ai eu aucun probleme pour mettre l’attache rapide. Pareil qu’avec du SRAM 9v classique.
Sinon entre Shim et SRAM, je suis passé de Shimano a SRAM dernierement vers un X9 et franchement j’en suis super content. Super franc comme passage de vitesse, plus qu’avec le Shim. Aprés pour moi le gros avantage de SRAM c’est que le type 2 du SRAM X9 ets directement compatible avec les pignons de 42. Sur les Shiamno pour ne pas etre emmerdé, il faut acheter une cage speciale. Et demonter un Shadow + avec le systeme d’embrayage, ben c’est la misere.
Autant acheter du Sram dès le départ
Pas la peine. Si je dois changer de fourche, ça sera une Dizzy, avec des stickers verts pour aller avec 
Faut que je prenne le temps de m’occuper de l’Epicon… Mais je suis toujours charrette dans mon agenda 
Fab’
On roule, on papote matos, on avance, on avance… Mais, parfois, il faut se poser et regarder derrière soi. Regarder les chemins parcourus, se demander si les choix furent bons, quelles leçons a-t’on retenu. S’interroger sur d’où vient le plaisir. Se demander si les coûts ne sont pas trop élevés, si l’investissement en valait la peine. Jeudi, en vélotaffant, j’ai atteins mon 5’000ème kilomètre avec le TItus depuis courant février 2014. Environ 1/3 de vélotaf, le reste en tout terrain.
Que retenir ?
Je roule dans un silence étonnant 
Silence de la transmission depuis que je suis passé aux 10 vitesses. Silence des roues Astérion qui, après une intervention de fond en comble dans l’atelier par le boss himself, ne font plus de bruit. Conseillerais-je ces roues ? Non. Elles roulent bien, mais je les trouve un peu souple latéralement en relance. Et il faut avouer que j’ai eu quelques tracas avec. Si c’était à refaire, je prendrais une jante large 27mm sur moyeux Hope Pro II.
En 5’000km, je suis arrivé à n’user qu’une seule transmission, que je viens de remplacer. Les shifters SRAM Attack 8vit. avaient déjà plus de 8’000km quand je les ai montés sur le Titus. Ils ont donc 13’000km et je n’ai changé le caoutchouc qu’une seule fois. On peut dire que le matos ne dure pas, blablabla, reste que 13000 bornes pour des shifters en plastoc, c’est honorable. Le dérailleur arrière XTR a au moins autant de km… Vu qu’il avait officié sur le C’dale Prophet pendant pas mal de temps, j’estime qu’il n’est pas loin des 20’000km… Le dérailleur avant XTR a dans les 5’000km. Mon pédalier XTR se porte comme un charme malgré ses 20’000km et les stigmates des DHnet et autre Transvésubienne !
Au bout de 5’000km, j’ai toujours mes Crank Brothers Candy, qui tournent comme une horloge sans jeu. J’ai fait une intervention ‘préventive’ une fois, histoire de bourrer de graisse. Au début je galérais pour clipser… Du jour où j’ai changé de chaussures (passant des Northwave à des Vaude), tout est devenu enfantin, facile, agréable. Ca doit venir de la semelle et de l’espace autour des crampons.
Au bout de 5’000km, j’ai toujours ma selle Tioga Spyder-R dont tout le monde dit qu’elle est fragile et inconfortable. Pour tout dire, elle était déjà sur le Pipedream… Elle a donc dépassé les 10’000km ! Pas mal pour du matos jetable (dixit le forum de velovert.com…) Par ailleurs, je n’ai jamais eu le moindre mal au cul avec, ni la moindre irritation ! Je suis conquis par ce bout de plastoc !
Au bout de 5’000km, j’ai toujours les mêmes plaquettes ! Je reconnais que pour le LyonNet, fin juin, je les aurais changé
Au bout de 5’000km, j’ai fait zéro entretien sur la Suntour Epicon… Peut-être que mes problèmes de comportement, de sensibilité viennent de là ?.. Cela dit, je n’ai jamais trouvé dans cette fourche de quoi alimenter les critiques très positives trouvées sur le net… C’est ma 2ème déception avec les roues. A refaire, je prendrais une Reba tunnée par Novyparts.
Au bout de 5’000km, j’ai… changé un seul pneu ! Le Nobby Nic arrière pour… un autre Nobby Nic. 19.90€ le boudin, c’est assurément une très très bonne affaire. J’ai toujours les chambres à air Michelin Latex 26" dessus… J’ai glissé un peu de préventif dedans pour limiter la perte de pression importante. Reste que ce pneu est mon couteau Suisse à moi. Je crois que je peux rouler n’importe où avec lui.
En dehors de ma bicyclette proprement dite, j’ai fait deux investissements majeurs : un casque Urge et une paire de pompes Vaude. A chaque fois, acheté en solde à plus de -50%. C’est la première fois, en 25 ans de VTT, que j’ai acheté des fringues (très) haut de gamme. J’avais une barrière psychologique de 60€ pour ce genre de matos. Bref, ça vaut le coup. Vraiment. Le confort du casque est… waouh ! Super agréable. Je l’oublie totalement. Bien qu’un peu chaud parfois, tout dans ce casque est bien pensé : les sangles, les mousses, la visière, les aérations. Pour les chaussures, c’est la même chose : quel pied ces Vaude ! Semelle carbone, serrage micro-métrique, chaussant large et rembourrée, c’est la première fois que je roule 3h sans avoir des douleurs à un orteil un peu récalcitrant. Dans les fringues, je suis devenu adepte des gants longs été comme hiver : meilleure prise en main, moins de fatigue, plus de contrôle. Toujours dans les chiffons, je suis tombé sous le charme du baggy Endura Singletrack qui est confortable, souple, léger, conçu pour rouler. Idem, les nouveaux maillots Fox sans col sont juste magique pour rouler la truffe au vent sans voir un truc qui gratte dans le cou.
Quoi d’autre ? Je vous saoule parfois avec SuperStar Components. Franchement, pour le prix, c’est royal. L’anodisation vert pomme n’a pas bougé d’un iota, le JDD tourne super bien, les serrages des roues/tige de selle font très bien le job, les disques ventilés (que ce soit en 160 ou en 180) sont impeccables. Je suis très content de ce matos. J’ai également un cintre un brin original de chez Ritchey (le 10D WCS) que Lolo m’avait suggéré : très agréable avec son backsweep de 10°, sa largeur est parfaite pour moi et mes chemins.
Et le bilan dans tout ça ? Je pense avoir choisi du bon matos. Pas de choix originaux ou tendance. Du mainstream fiable, éprouvé, que j’oublie en roulant. Ensuite, surtout devrais-je, ce vélo est exactement le vélo que je voulais au fond de moi : un truc pour me promener, pour m’arrêter dans un champ et regarder le vent agiter les blés ou dans un sous-bois pour écouter les oiseaux, un vélo pour attaquer dans les singles, pour me mettre dans le rouge sur un coup de cul, un spad pour me tirer la bourre avec mes potes ou des inconnus sur un sentier, un vélo dont je ne me lasse pas et dont je n’ai pas encore trouvé de défauts. La géométrie de ce Titus est une incroyable réussite et le comportement du 29" est abracadabrantesque. Impossible de revenir à des plus petites routes tellement ces 29 correspondent exactement à ma pratique d’humble randonneur, bulleur, rêveur, arsouilleur parfois.
Voilà, je voulais partager avec vous mon humble retour d’expérience.
Fab’
Quel poète ! Beau résumé en tout cas, merci d’avoir pris le temps de le faire, ça fait relativiser en quelque sorte