175/185, c’est la longueur du pivot, pas la “taille” conique
La longueur, faut mesurer le pivot actuel.
Pour la forme, on trouve encore un peu de pivot droit en 1"1/8 et beaucoup de pivot conique, 1"1/8 au niveau de la potence, 1"1/2 au niveau de la fourche
C’est certainement un pivot conique sur ta fourche, mais à confirmer de visu.
Bon pour 150/200€ tu trouveras des reba en occas, mais ce sont des fourches qui sont affichées à plus de 500€ en magasin… donc à 150€, c’est certainement une vieille fourche pas super bien entretenue… je sais pas si ça en vaut le coût sans pouvoir l’ouvrir et regarder dedans !
Il ne me semble pas que ton moyeu soit convertible en axe de 15mm.
Tu voulais changer de roues aussi… à réfléchir, changement de roue avant + fourche en axe de 15 en une fois ? c’est plus cher, mais à mon avis judicieux…
est ce possible de passer en 120 mm de débattement au lieu de 100? je veux dire par la, est ce que j’aurais mon guidon qui sera 2cm plus haut, ou ca ne change rien?
ya pas à être perdu, t’as pas mesuré les bonnes longueurs
mieux vaut mesurer les moyeux, aux bons endroits ! tes axes font plus que les “standards” (100,110,135,142,148) parce qu’il y a la partie qui vient dans le cadre, le filetage,…
mais comme tu dis “9x” quelque chose, tu as des serrages rapides “à l’ancienne”, donc 100mm devant, 135 derrière
si je change de fourche je peux prendre n’importe quelle dimension d’axe de roue pour l’avant du coup? il suffira que j’achete une fourche en conséquence?
par contre a l’arrière, obligé de prendre des axes 9x135 alors? aucun moyen d’adapter d’autres “standard”? car ca devient rare j’ai l’impression les 9x135…
non, sans changer de cadre, tu pourras difficilement mettre un Ø plus grand ou un axe plus long
mais un corps de moyeu 10x135 (ça existe pas le 9x135, c’est une erreur de langage) ou 12x135 ou 12x142 est le même. C’est juste les axes qui changent. Et à part dans l’entrée / bas de gamme (ou tous les moyeux shimano…) beaucoup de moyeux sont convertibles dans un standard ou l’autre.
Il faut juste éviter les moyeux boost (12x148) ou les moyeux de descente (150,157,…)
