Le Ghost SL AMR d'heisenberg

A propos de foutre du préventif de partout j’ai trouvé une technique qui évite d’en mettre de partout sans utiliser de seringue (ce qui pourrit la valve)

  • monter et « faire claquer » le pneu sans préventif
  • dégonfler , déjanter un flanc (surtout pas les 2, sinon aucun interêt)
  • mettre le préventif
  • remettre le flanc en place et remonter le pneu.

En fait, la 2eme fois le pneu sera bien plus facile à faire claquer et c’est quand on galère qu’on en met de partout.

J’ajoute qu’en cas de pneu récalcitrant, on s’en rend compte dès l’étape 1 (quand il n’y a pas pas de préventif)

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Une jante en 8 ! !!! La vache ça veut dire que ça peut péter encore plus fort…

Je suis certainement un mauvais mécano et je n’ai pas honte. Je suis autodidacte débutant. C’est en faisant de erreurs qu’on apprend… : )

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crl reçu aujourd’hui. Et pour bien me narguer c’est vendu avec le roulement extrait…

MDR :joy::joy:

Fab'

:rofl:

... et on voit bien que la bague crantée ne tient pas le roulement. Je parie que le tien est monté avec du scelle roulement.
=> ton vélociste est une buse.

Pour monter le neuf : mets le corps à 50° (pas plus pour ne pas faire couler la graisse), ton roulement au congelo, lubrifie le contact et glisse ton roulement dedans. Au besoin tu ne dois taper que sur le bord externe du roulement (avec un tube au bon diamètre par exemple, ou un vieux roulement identique.

D’ac merci

Au final, si jamais y’a du Formula sur une roue, on évite?

Ceux de mon Spé avaient pas mal roulé et en Belgique (boue), et n’ont pas de souci (pas de jeu, pas de roulement HS)

J’aurais tendance à éviter effectivement mais un défaut de conception peut tjs arriver…

Corps de roue libre reçu il y a quelques jours et monté dans la foulée. je suis allé tester ça à la tombée de la nuit.

tout vas bien, plus de jeu dans la roue arrière. ça devait venir de là.

Aujourd’hui j’ai tenté de remonter mes pneus tubeless avec succès !! J’ai démonté les obus de valve pour avoir plus de débit comme tu me l’as conseillé Thomas. et je l’ai fait pour les deux pneus Hutchinson et Michelin.
pourquoi me le conseillais tu uniquement sur le Michelin ?

Les pneus n’ont-ils pas une espèce de matière un peu grasse quand ils sont neufs ? ce qui pourrait expliquer le fait qu’ils aient pu glisser de la gorge de la Jante.

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Bon… Ce matin grosse perte de pression à l’arrière avec le taipan et 1/4 de pression en moins à l’avant avec le Michelin…
Je vais quand même aller rouler peut être que l’étanchéité se fera mieux…

Hier Bricomarché était enfin accessible...
Du coup j'ai fait mes emplettes et j'ai aussi pris une bombe de peinture... :sweat_smile:

Un jour de grosse boue, j'avais encore mon double plateau, la chaîne n'arrêtait pas de sauter et de se coincer. V'la le résultat :grimacing:

Pas sûr que ça tienne longtemps sur l'alu mais ça peut pas être pire que ce que c'était

Le champ opératoire : excellent !! et le résultat a l’air vraiment bien.

Pour la tenue, ça ne supportera pas les efforts mécaniques (frottements), sinon pas de souci à mon avis.

Moi, j'trouve que tu bois beaucoup de Perrier. Déjà, et de un, c'est pas bon pour les jambes. Tu me diras, tu roules pas. C'est pas faux. Mais, de deux, tu pourrais profiter du confinement pour t'entraîner à la bière. Parce que, au déconfinement de dans deux ans, va y avoir du BBQ frites - ribbs - bières en folie dans le jardin de @Carbone. L'entraînement, c'est maintenant.

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J'ai recouverts de clearprotect derrière...:grin:

Toutafé !!! On prévoit un DéconfinementNet ?

Et puis tant que t'avais la bombe de peinture dans les mains, t'aurais pu repeindre le vieux Lapierre ... pense à lui remettre des vis de cheminée aussi ! :wink:

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hello les amis!

j'ai besoin encore de vos conseils avisés :smile:

mon boitier de pédalier craque dans tous les sens... je dois le changer. mais avant de commander, je préfère vous demander pour ne pas me tromper.

il s'agit d'un pressfit 92.

quelques photos avec les mesures:

j'ai fais une sélection sur pbs. est elle correct?

https://www.probikeshop.fr/vtt/transmission-pedaliers-cuvettes-et-boitiers-c127.html?t=0&manId=31&catId=127&page=1&display_mode=3&sales=false&115=5821&172=2222&173=2233

je peux prendre n'importe lequel de ces 4 BB?

ai je le bon outil pour extraire l'ancien?

ai je forcement besoin d'un presse cuvette comme ca pour remettre le nouveau?

https://www.probikeshop.fr/presse-cuvettes-shimano-tl-bb12/157302.html

ou a grand coup de maillet ca peu le faire?... :sweat_smile:

a vot' bon coeur m'sieurs dames pour lacher vos précieux conseils! :laughing: :grin:

Help!!!!!....:confounded:

Vaut mieux le presse cuvette. Je crois que j'ai le même. Il est suffisamment simple et pratique pour servir aussi à remettre des roulements, des jdd etc...
Et vaut mieux mettre une cuvette après l'autre, plutôt que les deux en même temps, pour être sur de bien les aligner.

Pour l'extracteur, j'ai le même et ça fonctionne bien.

Pour les boîtiers, je suis pas spécialiste mais me semble que les 4 iront. J'avais pris le XTR sur mon ancien vélo.

Dac. Merci carquo!