Euh je comprends pas:
Tu as dit dans un 1er post: que le boost avait une influence sur le qfactor.
Et la, tu dis que le pedalier ne change pas, seul le plateau est décalé.
Je comprends pas : les pieds ils sont plus écartés ou pas avec le boost ?
Je ne sais pas si vous avez vu mes manivelles, mais elles sont polies / lustrées par mes talons , du coup je suis un peu inquiet avec ce boost qui se généralise
Passage en force : si ça nique les genous des pigeons qui devront changer de sport, ça peut tuer le marché.
...
[mode théorie du complot] en fait c’est tout calculé : parce qu’après ils pourront vendre des vae aux pigeons à qui ils auront nique les genous
C’est le SuperBoost qui décale beaucoup. Avec le Boost ça reste raisonnable.
Et c’est quoi la justification du superboost? VAE? ou pour gagner encore plus de rigidité?
C’est que les petites tailles en promo.
Et la traduction est poilante.
"Les bases très courtes facilitent le brouillage agile; haut, bas, et dans et hors tours. Les décrocheurs d’alternateur facilitent la configuration de plusieurs groupes motopropulseurs et l’urgence «doit juste revenir à l’engrenage du début du sentier». Facile à connaître et polyvalent, Timberjack possède toutes les qualités que vous recherchez dans un hardtail déchiré. "
c’était à propos du “super boost” ou boost 157
le “boost” standard actuel est du 148 (soit 23mm de plus que du 12142 au niveau de la largeur du moyeu arrière)
put*** ya pas moyen de désactiver les balises de discourse ???
j’ai pas écrit 23 et 12142 mais 2*3, 2x3 et 12x142, je m’en tape de l’italique
Après avoir pas mal regardé, j'ai un faible pour les Pace...
Et il y a ça qui sort (RC529) (@Amora ça pourrait aussi t'aller... hop un noeud supp' à la tête ).
Il est un peu moins extrême que le RC129.