C'est justement parce que j'ai le gravel que je me dit qu'un VTT un peu plus adapté aux obstacles techniques me paraît une bonne idée. Donc non pour la fourche rigide 
Il ne servirait pas énormément mais l'investissement me semble raisonnable vu la vétusté de mon niner.
On n'en a pas parlé, personne n'y a pensé, mais y'a le Pipedream Sirius 4G, surtout qu'il est en promo :
https://www.pipedreamcycles.com/shop/29er-steel-hardtail/?v=11aedd0e4327
M'enfin, le Bardino TR me semble autrement plus sexy pour les sentier du Cantal et de Dunkerque. Voire même les sentiers Nancéiens.... 
Banshee paradox !
Plus de stock en taille L sur le britango xc. Je garde le niner d’autant plus que j’ai trouvé une reba XX neuve en 1p1/8 pour 200e sur ebay.
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Britango TR !
Top !
62°, vraiment ?
Qui veut souder en descente ?
Edit: le Surface purple !
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62° ! faut un cintre de 1 mètre pour que ça ne soit pas un camion ?
L'importateur actuel de Chromag c'est BS Trading à Colmar, qui faisaient Morewood et Sombrio à l'époque.
Je leur emprunterais bien un vélo d'essai à l'occasion si ils en ont.
Mais Chromag étant très slack comme marque, tu prends leur modèle XC, il marchera très bien pour ce qu'on en fait
https://www.facebook.com/bstrading
Ils sont pas loin de Canyon tant qu'à faire
https://www.canyon.com/fr-fr/news-and-articles/Canyon+Expérience+Center+Trois+Epis.html
Le surface
J'avais hésité avec celui-ci, mais du coup non j'ai pris autre chose
Je suis curieux d’avoir tes retours sur ton SR.
Pas remis en état l’Ellsworth depuis la Transve, je vais recommencer la saison avec le Hummer en lui montant la Revelation 140, c’est suffisant pour rouler en local.
Il me manque la commande Hope / DVO chez Alsace bike et dès qu’il a tout je monte assembler le vélo
Premiers tours de roues j’espère fin mai
Fourche DVO ? Ils font des tiges de selle aussi j’ai vu.
Pourquoi celle là ?
J’ai toujours aimé les outsiders (Magura, Marzo, Bos…) mais il faut avouer qu’il y a un risque de ne pas trouver de pièces détachées après 3 ans en dehors de RS et Fox.
Les Cane Creek et Formula ont l’air bien aussi.
Une DVO c'est ricain, si ça bagotte, tu risques de rester un temps sans rouler.
Tant qu'à prendre dans l'exotique pour une fourche, la crconception et pour la maintenance, un saut chez Richard, et zou, 2 heures (30 mns pour réparer, et 1h30 à discuter) après tu repars avec ta fourche réparée.
Toujours aussi ravi de ma cartouche CRC et du SAV aussi.
DVO parce que ça sort de l’ordinaire, la moindre petite pièce est trouvable, mieux que RS et Fox, et pour essayer autre chose.
Niveau tarif pour une fourche avec le réglage compression haute et basse vitesse … elle est pas trop cher
Et indirectement pour faire marcher le bouclard, avec ce montage j’ai essayé de commander le moins possible sur le net.
A part les pneus et le pedalier y aura eu que ça…
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Je vais pas aller à Nancy discuter avec Richard à chaque fois, mais le concept est sympa. La Fore c’est quand même une grosse fourche d’enduro à ressprts 2.2kgs, elle aurait un peu plus sa place sur un TS. Mais bien belle et pas excessivement chère, moins que Intend.
http://crconception.com/FORE-SC/
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Richard est peut-être plus près de chez toi que de chez moi, c’est à Landange.
Ce cadre est maaaaaagnifique !
Dommage que ce soit petites roues 
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Le nouvel enduro de chez Cotic, maintenant en 29, le BFeMAX:
64° avec une fourche de 160mm, ça va souder sur certains singles
Plus d’infos ici :
https://singletrackworld.com/2020/05/cotic-bfemax-gets-the-big-wheel-29in-hardcore-hardtail-treatment/
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@StephW, y’a peut-être une solution pour toi qui va te plaire… 2-11 doit sortir un semi-rigide en acier 29", probablement avec les mêmes notions de plaisir et de polyvalence que leur route cyclotourisme MR-4… A suivre.