j'ai quand même craqué, j'ai emmené en magasin pour cette fois. ça a fait comme moi => à l'oeil nu, ils ont dit "oh non ça va". L'un des vendeurs ne voyait même pas les marques dans un premier temps. ça me rassure sur le fait que je ne suis pas une méga buse de pas avoir remarqué. Ensuite, j'ai sorti la lampe torche et j'ai éclairé => cri d'halloween à base de "oh putain, ah ouais". Mais ensuite ils m'ont dit aussi que c'était superficiel.
Ils vont passer par un prestataire spécialiste de la fourche (oublié le nom). ça va coûter presque le tarif normal d'un entretien (120€ pour la totale) plus un bon supplément de 70€ (le magasin servant d'intermédiaire : démontage, envoi, remontage/graissage, réglage). ça fait cher la relation humaine mais ça fait du bien de discuter (70€, c'est le prix d'une séance chez un psy )
pas taper. oui j’en ai conscience. Mais ça accélère le processus, ils gèrent tout. ça part dès aujourd’hui et je passe à autre chose. Je voulais avoir un avis en magasin et voir comment était ce magasin. Commencer à y mettre un pied pour pouvoir ensuite y revenir pour d’autres répa si besoin.
Je n’ai pas réussi à trouver un magasin proche de chez moi qui est spécialiste pour s’occuper d’une fourche. Je préfère même que ça passe par un prestataire.
Bien sûr, je pense ensuite passer à la méthode logique : l’entretien léger moi-même comme conseillé par carbone et la révision novypart comme prévu au départ.
et même pourquoi pas : en tapant la discute avec le magasin, la prochaine fois je me demande si je peux pas juste leur filer la fourche et rester avec leur prestataire. il y aura toujours un surcoût mais mon besoin est toujours partagé entre la flemme de m’en occuper et l’envie d’économiser du fric.
190 balles : tu prenais ta caisse, qqs bières locales dedans et tu poussais jusque chez moi : je te faisais l'entretien complet, tu voyais comment faire (c'est méga simple) et ça ne te coûtait pas plus cher.
RockShox c'est simple, pas besoin d'outils spéciaux et parfaitement documenté.
Et quand je vois qu'un bouclard ne fait pas ça, ça me laisse rêveur.
Je dirais plutot que ca va ralentir le processus et t’es gagnant sur rien. Entre amenner ta fourche au shop ou amenner ta fourche a la poste, c’est meme travail.
et novyparts, tu prends rdv, tu expédie la fourche lundi, il la reçoit mardi, il la traite mercredi, il la teste, la renvoie jeudi et vendredi elle est chez toi pour le we !
avec Novypart j'en aurais aussi eu pour 120 balles pour la partie entretien (et aucune idée du frais de port A/R). J'y perd 70€ pour cette fois parce que je voulais avoir un avis en magasin. ça sera mieux la prochaine fois. Là vous vous faites plaisir à m'expliquer que financièrement c'est pas une bonne opération.
à partir de là, montez un shop les gars
carbone aux fourneaux
Hpman à l'expé
koyote commercial
Novyparts ils sont tellement rapides que s’il n’y avait pas eu d’amélioration sur le comportement du vélo, on n’aurait pu croire qu’ils n’ont rien fait.
Parti de la poste le lundi
Arrive à Toulouse le mercredi en journée
Et le jeudi matin c’était chez moi .
Je me suis demandé s’il ne faisait pas l’entretien des fourches dans la camionnette du livreur
Ça m’aurait presque rassuré qu’ils gardent mes affaires 1/2journee de plus
n'importe quelle huile moteur ? genre la 5W40 ou 5W30 de ma voiture diesel ?
entre chaque entretien (celui des 50h et celui des 100h), est-ce qu'on peut lubrifier un peu les joints ou les mousses en appliquant cette huile moteur voiture sur les plongeurs puis pomper pour la faire rentrer, rééditer l'opération plusieurs fois (et bien essuyer le tout après) ?
est-ce qu'on peut le faire avec cette huile moteur si ce n'est pas de l'huile moteur qui a été mise dans les fourreaux à l'entretien ? y'en a pas une qui pollue l'autre ?
désolé pour ce sac de questions. Je prépare ma contre-attaque
)
