pour les roues, jantes alu vs carbone, ça dépend de plein de facteurs : terrain, profil de la jante, rigidité du cadre,...
d'origine sur le TrailFox29 il y avait des DT XRC1350. Au top pour du XC, mais manquant de rigidité latérale pour prendre des appuis en enduro, malgré les jantes carbone. Mais c'était des jantes de conception "ancienne" : hauteur et largeur faibles. Elles sont confortables, je les apprécie sur le scalpel. Mais elles n'ont rien à faire sur un enduro.
Je les avais remplacées par des jantes chinoises plus larges (mieux pour les gros pneus, mieux pour avoir de la rigidité latérale) et plus hautes (pas trop sensible sur le TF, c'est un châssis relativement souple, tolérant).
Clairement, le vélo était bien plus agréable dans les passages techniques les appuis,...
Après casse de la jante arrière, j'ai remplacé les jantes par des modèles un peu plus costauds (et lourds...).
La section est encore plus importante. Pas de soucis sur le TF.
J'ai remonté ces roues sur le RM instinct. Le châssis me semble plus rigide que le TF. Les suspensions sont aussi plus fermes (et moins confortables.... merde, rendez-moi du bos ou du CRConception !).
Clairement le instinct tape un peu plus.
Mais en contre-partie il est plus dynamique sur les appuis.
J'avais redécouvert les noose-turn avec le TF, à cause de la position centrale, du grip de la roue avant. Les bunny up étaient aussi un peu plus fréquents qu'avec mes 26"
Avec le instinct, c'est une machine à sauter dans tous les sens. Sur un sentier que certains connaissent, le sentier du Riant (en descendant de l'ermitage du frère Joseph à Ventron), avec le TF j'étais scotché au parquet (euh aux racines et au granit...) pour claquer un chrono. Et là où le TF avalait les cailloux, le instinct sautille, aligne bunny sur bunny pour gagner de la vitesse. Je crois que j'ai jamais fait autant de bunny up qu'avec ce vtt (et j'ai pas encore pu beaucoup le rouler 
)
Merde, pourtant c'est un 29" qui n'est pas censé être joueur, ludique, tout ce que vous voulez 
Bon OK c'est un 29" old school, il n'a pas la fourche à 45° par rapport au sol et une géométrie super longue. Ca a certainement une influence sur le dynamisme pour déclencher un bunny.
Mais entre nous, le comportement d'un vélo, c'est pas juste son angle de selle, la matière de la potence, le Ø des roues, le %age d'alu ou de carbone dans les jantes, la couleur des valves, la fourche,... c'est un tout !
(finalement Brup, je vais peut-être monter mes jantes carbones sur les moyeux hope pour équiper le TF et me trouver des jantes plus souples frontalement pour le instinct 
)
Pour la transmission, on peut encore en discuter, j'aurais certainement quelques pièces inutilisées sous le coude ces prochains jours...
Sur le scalpel qu'on m'avait prêté, le plateau de 34 était trop gros, même avec la cassette 10-50 pour un usage montagne. Avec le plateau de 32, je passe presque partout.
Sur le instinct, tribe avait fait une modif, à la place du eagle, c'était du XT 11v. En 30x11-46, je suis limité dans les montées (en plus de la cassette xt et son saut monstrueux entre la 10 et 11). Il m'aurait fallu du 50 dents aussi, avec le plateau de 30 pour compenser la position et le surpoids par rapport au scalpel
Là je récupère une cassette garbaruk en 11-52. Je vais tester, et peut-être que le plateau de 30 sera trop petit, inutilisable en 30/52 - je te dirais. On a une façon de pédaler assez similaire sur les rapports très courts.
