Accessoirement, je l'écris ici à dessein : en attendant d'avoir une réponse acceptable de BMC, je continue à rouler avec mon vélo. Si jamais il casse et que je finis à l'osto, je les tiendrai pour responsables.
Sérieux ça me gave, quand j'achète un produit à ce prix, j'attends un service en retour du même niveau, pas un truc à base de grand flou.
Je suis sûr que DKT fait tout aussi bien pour un vélo à 120 boules.
Je pense qu'ils font mieux.
pour avoir trainé pas mal de temps dans les atelier composite, et avoir passé enorment de temps sur le sujet, les contrainte sur un cadre sont relativement statique comparé a un mat de planche ou un aileron , un foil ou une aile d'avion
benoît, le mec que je connais fabrique des ulm en composite, des skis et toute genre de pièces sur mesure, il a fabriqué du bmx notamment du proto de je ne sais plus quel marque avant la mise en prod
sont avis et que sur un cadre vélo c'est clairement simple et les histoire de fibre ht module cubicule machin passive et compagnie c 'est surtout pour faire augmenter le prix du cadre
la en l’occurrence sur la zone il n'y a pas de mouvement a avoir c 'est du renfort,
de la résine epoxy qui ne colle pas sur de la résine c 'est clairement une erreur de manip, donc le guichon sudiste qu'a réparé le cousin du cadre de je ne sais plus qui, il a clairement fait ça pas bien
l’adhésion résine sur de la résine c 'est clairement une liaison chimique, c'est pas un collage UHU papier, si les matériaux sont les bon et bien préparé la réparation ne se decole pas
Sur mon ancien vélo un specialized carbone, j'avais une fissure sur l'une des bases. Pas pris en garantie, car selon le sav c'était dû à une chute🤔. J'ai donc fait réparé chez un spécialiste sur Montbéliard. Résultat : nickel, ça n'a pas bougé. Le gars avait refait la peinture dessus, on n'y voyait absolument rien.
Quand je lui ai demandé si c'était solide, il a rigolé en me disant que c'était l'endroit le plus solide de mon cadre😉
je doute fortement que ça ait une quelconque valeur ton message... si ta voiture n'avait plus de freins, que tu le savais, tu crois qu'un constructeur ou un tribunal te donnerait raison le jour où tu fais un accident en sachant pertinemment que tu roulais avec du matériel dangereux ?
C'est aussi ce que je me dis : quand le type répare, il ne doit pas penser aux qqs grammes que ça va ajouter au cadre s'il en met une couche ou deux de plus et qu'il ne doit pas hésiter à faire solide.
Mais en même temps si la BM(pas C, W) que j'ai acheté bien chère parce qu'elle était haut de gamme a le châssis qui fendille, et que BM me dit : ouh là vous avez une 750 i, on va vous changer le châssis, mais vous verrez bien ce que vous aurez en échange et quand vous l'aurez, il est possible que je ne sois pas très content et que je les fasse un peu iech'.
Là dessus, ils n'assurent pas trop BMC, faut avouer.
Ce matin, j'ai changé de stratégie : au lieu de demander ce qu'ils allaient me proposer, je leur ai dit ce que je voulais (3 choix) et qu'au lieu de déposer mon vélo chez le bouclard et d'attendre, j'ai dit que je voulais bien aller le montrer mais que je voulais le garder tant qu'un cadre ne serait pas revenu en retour.
(en fait, je pense qu'ils sont un peu emmerdés parce qu'ils ne peuvent plus proposer l'équivalent et que le client accepte un cadre carbone/alu à la place d'un tout carbone, ça les arrange et que moi je suis le cas emmerdant)
J'ai demandé à Melina de se mettre à ma place et que la réponse "vous verrez bien quoi et à quel délai" n'était pas acceptable pour un vélo de ce prix.
Et pour terminer, j'ai expliqué que j'adorais dire du bien de mon matos et de son SAV (j'ai cité CK et Hope) et que c'est ce que je préfèrerais faire au sujet de mon BMC 
Je n'ai aucune compétence en matériaux composites, mais après m'être un peu renseigné au moment d'acheter mon vélo je me suis dit qu'un cadre carbone c'est tout sauf simple.
Par exemple j'ai un cadre de chez Origine (Axxome GT) qui a exactement la même géométrie que le modèle "sportif" (Axxome GTR): Même longueurs, mêmes formes de tubes, mêmes angles, et à part le sticker il est impossible de les différencier. Pourtant le fabricant leur donne des comportements très différents uniquement en faisant varier l'assemblage et la qualité des fibres (on appelle ça le layout je crois). Par exemple les fibres plus rigides qui composent le boitier de pédalier s'étendent plus loin sur les bases de l'Axxome GTR que sur le miens. Ca donne plus de rigidité, mais ça enlève du confort.
La marque est d'ailleurs l'une des seule à ma connaissance qui ne fait pas évoluer la forme de ses cadres, mais uniquement l'utilisation des fibres qui les composent.
Il y a aussi Specialized qui annonce qu'ils ont viré une grande partie des fibres dites paresseuses pour créer leur cadre Aethos pour gagner du poids. Résultats: le cadre pèse moins de 600g. Ca veut dire que les cadres plus lourds embarquent un paquet du carbone qui ne "sert à rien" (?)
On voit même de plus en plus de marques qui enlèvent carrément un bout du tube diagonal pour faire une trappe pour ranger les outils. Donc le carbone qui est là ne sert à rien mécaniquement.
Donc je me dis que rapiécer un tel cadre avec un bout de fibre placé au petit bonheur la chance ça n'est pas une démarche à la hauteur de la conception de ces engins.
Si le cadre a pété là, c'est parce que c'était un endroit qui travaille beaucoup. On peut sans doute réparer ça solidement, mais ça ne donnera pas le même cadre qu'avant.
Par exemple il n'aura sans doute plus le même comportement, et peut-être que les contraintes seront déportées à d'autres endroits qui n'étaient pas prévus pour les supporter ?
De grandes chances effectivement. Pas comme si le cadre avait cassait suite a un impact et dans ce cas, effectivement il y a une chance que l'impact soit dans une zone qui est mecaniquement peu sollicité. Dans le cas d'une casse de fatigue, peu de chance (sinon ca n'aurait pas cassé).
Les yeux fermés ... enfin le sticker masqué, je me demande si je ferais la différence. Ce serait un test intéressant.
(ou est-ce comme les vins jugés bien meilleurs suivant qu'on leur colle une étiquette vin de table ou grand cru - véridique)
Ils font quoi avec les fibres paresseuses du coup ? 
600 grs ... ouh là, ne pas le laisser tomber contre un banc (spéciale @Cedirc) !
Ou on en ajoute un peu autour pour compenser ? (avantage du carbone, on peut en mettre la "bonne" dose ici ou là.
Ben visiblement la hauteur de conception n'a pas suffit Pourtant ensuite, ça n'est pas les hauteurs qui manquent.
Je parie que je ne ferais pas la différence si j'en arrivais là.
En le lavant pour aller chez le vélociste ... une vis de l'axe est pétée dans la biellette 
Le bras oscillant se promène latéralement à ce niveau.
Pas bon ca.
Du coup j'accélère la prise en garantie.
mais quelle poisse,
@tom2 tu peux faire surtout varier l’épaisseur de matériaux l'orientation des fibre, mais au final la différence entre deux cadre c 'est surtout la qualité de la résine qui fait que tu peux en mettre +/- c'est ce qui pèse le plus
chez santa il ya deux type de cadre j'ai eu les deux la seule différence que j'ai vu c'est celle de mon porte feuille
bref c 'est de la branlette a bobo csp++ ces histoire de cadre a fibre mieux et differente
c’était la même dans le wind surf d’ailleurs au passage des qu'un truc tombe dans le domaine du vélo (qui plus est route et triathlon (donc loisir csp++) ca flambe exemple un l'instant un shorty néoprène chez decath pour te tremper le fIO dans l'eau c'est 39 euro la même merde chez all trick pour le tri c 'est 499 euro !!!! ca doit être l'orientation des bulle dans le néoprène
ha merde c 'est pas pour l'eau de mer en plus je vais la niquer au premier bain !!!
je vais me mettre au gravel TR acier en tuyaux de chauffage, comme ça, si ça casse, ben ce sera pas cher. Ou prendre un DKT, leurs cadres sont garantis à vie.
Ou je repasse au 26 pouces ? (moins on va vite, moins on casse)
Ca fait chier, été de merde question VTT. Une fois mes pbs de santé réparés, c'est le vélo qui est cassé.
Attendez ... d'ici que le bouclard soit fermé jusqu'en septembre ... non c'est ouvert mais demain à 10h, là ils ferment.
semi rigide acier
Les yeux fermés ... enfin le sticker masqué, je me demande si je ferais la différence. Ce serait un test intéressant.
(ou est-ce comme les vins jugés bien meilleurs suivant qu'on leur colle une étiquette vin de table ou grand cru - véridique)
Je te remercie pour l'image.
C'est cool ce forum, on devient plein de personnages qu'on ne soupçonnait pas: un jour je suis un bobo citadin, un jour je me pignole sur le carbone, et maintenant je suis un csp++ qui se branle sur le matos... 
c'est bien évidemment pour te taquiner. meme si j'avoue que ca ne colle pas du tout avec le tom 2 que je connais ...
bon meme si ca ne te concerne pas du tout. c'est aussi un. petit renvoi de balle... ca cette image on me l'a collé des dizaines de foiq ici !
