Pour compter les maillons pardi !
La question maintenant est "comment t'es tombé là-dessus ?"
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Je dois être identifié comme le spécialiste des outils pour le vélo , je reçois pléthore de pubs pour des multi-outils, des outils pour changer les roulements, des outils pour glisser dans le guidon, des outils pour entretenir la fourche, des outils pour le tubeless, etc. 
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Nickel, on compte sur toi pour trouver un outil pour aligner les étriers. Et si ça n'existe pas pour l'inventer 
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Yesss ! tout à fait ça.
Fab', comment Koy' il t'a fait l'intérieur (au freinage !) pour la recherche de l'outil !!! 
Je vais en prendre un pour essayer, je me demande si le résultat est OK avec ça ...
Hey les vieux de VTTnet !
Regardez ça : Use revient dans le vélo avec une gamme de tige de selle et de potences !!
On retrouve le même look d’il y a 30 ans :))) Et ils ressortent une potence suspendue pour le gravel (pour les graveleux qui traînent ici 
) et même une tige de selle suspendue pour le VTT !
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C'est énorme !
Du coup ça revient à la méthode de faire le réglage en freinant tout en serrant mais avec une cale
Oui c'est ce que je me dis, je ne vois pas trop ce que ça change.
non, parce que tu peux faire le réglage sans serrer, donc plaquettes / pistons au repos, donc un éventuel grippage n'est pas sensible / dommageable au centrage
C’est ce que j’ai cru comprendre en lisant à l’étape 3 « pinch the brake »
Ah oui c’est écrit ensuite « hold it down » que j’avais pas vu
Mais non, c’est écrit « loosen the brake after tightening »
Du coup c’est pas clair.
Ce que je comprends juste c’est que c’est la même manip , mais avec une cale, donc le réglage ne se fait pas au même niveau de sortie des pistons .
C’est un bon compromis entre ma méthode imprécise et celle de @carbone prise de tête .
Chris King sort des roues avec jantes alu, moyeux garantis à vie ... (normal, les roues ne touchent pas souvent le sol) 1250$ la paire ...
Le "lightweight" chez CK c'est un truc à donner des boutons à Fab je parie ? 
Edit: 2150grs en Mullet, c'est plus lourd que des Mavic Deemax ?
https://www.pinkbike.com/news/review-chris-kings-us-made-mtn30-aluminum-wheels.html
Des jantes 29 à 595grs, on est dans du matos de dh, c'est plus all mountain ca.
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Komoot vient d'être racheté et ça ne semble pas forcément hyper positif :
Ah oui, si on en croit l'article, ça pue ... comme un peu beaucoup de choses en ce moment .. "on vit une époque formidable, le progrès fait rage"
Saloperie de marché libéral qui ne pense qu'à dégager des bénéfices pour enrichir ceux qui ont déjà trop (et ne font rien pour le bien commun)
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Bon d’un autre coté komoot ça ne servait à rien, donc ce n’est pas une grande perte .
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Je m'en servais en vacances pour faire des itinéraires de rando ou de gravel en mode tourisme/découverte, très bien pour ça
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C'est très rare mais je plussoie Brup.
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Pareil que Carbone, j'utilise beaucoup Komoot pour les vacances. Surtout en camping-car, je ne sais pas vraiment à l'avance où je vais pouvoir rouler.
Une super plateforme pour moi.
Mais d'un autre côté, le modèle eco de Komoot semblait peu rentable aussi. J'ai acheté un pack monde en one shot à 20 ou 30 balles il y a plusieurs années et depuis je ne paye plus rien. Comment voulez vous financer des équipes de développement ?
C'est un peu le même virage qu'a pris Strava il y a quelques années avec les fonctionnalités premium.