C'est pour 2030, j'ai le temps 
140/120 ça va bien pour mon usage, ça fait un peu tout, une sorte de Jekyll moderne (hein @Fab )
A prix égal, si j'étais toi, je prendrais un SantaCruz. Cadre garanti 3 ans contre cadre garanti à vie 
Je vais attendre de casser le mien déjà avant de changer hein 
« 64.5º head angle » ?!? C’est pas un peu too much pour Nancy ?
et pour mon "pilotage" ... je voudrais bien essayer pour voir si ça ne devient pas un peu un camion dans les pifs pafs ...
Mazette, qu'est-ce que je le trouve beau :
2 « J'aime »
J'aime bien les manivelles, moins le plateau, trop agressif visuellement à mon goût
Allez, zou, on va tous s'acheter un petit pédalier avec des manivelles de 165 :
Je me souviens que j'avais failli changer la Pike mais ma légendaire indécision à choisir du matos, aidée par les débats sans fin sur le bon offset de la fourche (42 ? 51 ?) m'avaient fait abandonner l'idée... Je crois que se profile la même chose pour mon pédalier de dans deux ans (mais à cause de la bonne longueur des manivelles...) 
1 « J'aime »
Il est bien connu que c'est pas la taille qui compte !
Mon premier vrai VTT (un Messina en Reynolds) avait un pédalier en 170. J'ai roulé des années avec, sans rien remarquer.
Une petite minute oncle Fab. Selon ton article les manivelles standards sont petites pour moi et mes 1m95, et donc parfaites pour ma taille.
Pour une fois que quelque chose est à ma taille par défaut, je devrais fêter ça!
faut pas taper une pierre !
je suis en 165 sur le cotic pour 1m83 ou 6".
Tres bien, ca tape moins les pierres et au final on pedale mieux car on se prend moins la tete a essayer d'eviter de taper de partout.
L'avenir de VTTnet :
nan, l'avenir de CyclingTrackNet... faut de la puissance mais 0 technique !!! Rends nous nos sentiers
J’ai vu ca passer chez le vélociste, ca avait l’air sympa.
Edit : on voit pas bien sur leur site mais j’ai l’impression que ca pourrait correspondre aux fans de paillettes au niveau des peintures 
1 « J'aime »
Est-ce qu'on peut s'entendre entre nous que ces personnes n'ont pas besoin d'encouragement supplémentaires de notre part? 
2 « J'aime »
Leurs descriptifs sont appétissants, j'adore 
Osé de proposer un Dirt à 2000€, ils sont courageux.
Dommage qu'ils n'aient pas de vélo xc/marathon dans la gamme....
Techniquement, je ne comprends pas comment sans avoir une biellette en haut qui guide le trajet du hauban, ça peut fonctionner, ni comment ça peut être autre chose qu'une saucisse en rigidité latérale.
Édit : ah je vois que l'amortisseur est "pincé" par l'extrémité des haubans. C'est lui qui prend donc tout à sa charge guidage (ok) et rigidité, et là ... Je n'y crois pas
Ce sont les plaques entre les bases et le bdp qui font office de pivot. Et pas de pivot non plus à la roue arriere. Ça doit etre bien rigide lateralement.