C'est exactement ce que je me dis. Les gravels vont rouler sur les mêmes chemins que je parcourais en VTT quand j'étais gamin.
D'ailleurs on voit quelques montages de gravels sur base de vieux cadres de VTT.
Je vois le gravel comme un retour au sources plutôt qu'une nouveauté.
Peut-être que les VTT actuels de 14 kg avec moults suspensions et des pneus de tracteurs ont lassé une clientèle qui s'est dirigée vers la route, mais qui revient aujourd'hui au gravel pour retrouver le plaisir de rouler tout en légèreté sur des chemins ?
Je me demande ce que l'acier peut apporter sur un TS par rapport à l'alu ou au carbone. Est-ce que ça ne donne pas un cadre en chewing gum ? ou nettement plus lourd si assez rigide ?
Ah les Crapauds, que de souvenirs... froid ou boueux pour les 2 fois où j'ai participé avec Vttnet.
Et cette année ils y ont eu droit aussi, les pauvres
Parce que tous les Lapierres cassent. Ils ont completement disparu ici car les VTTistes ont en eu marre de voir leur cadre cassé a tout bout de champ, modele apres modele.
Norco c'est canadien. On est tellement fort que normalement nos enfants ne tombent pas de leurs vélos. Alors quand ça arrive c'est tout de suite un rappel.
