Le mien , tiens! Un columbus qui me suit depuis 2011 avec un e position assez relevée qui soulage mes cervicales et me convient bien, j'aime rouler nez au vent...7.4 kg, ça me parait bien correct.
imagik
Cannondale Six13 de 2007, jeudi matin 6h du matin dans la montée au Col de la Croix Fry, 40km à la fraîche pour se mettre en appétit avant le petit dej.
Edit: pas de remarques sur le blocage rapide, j’ai réussi à casser une vis avant de partir, j’ai pris ce qui traînait 
Effectivement je confirme. L’lmpression est étonnante. Aprés quand on veut rentrer dans le dur, on peut avoir vite les dents du fond qui baignent; la gestion de l’effort est vraiment différente en comparaison du vtt. Je suis surpris aussi de l’angle que l’on peut prendre en virage avec de si petits pneus.
Ha oui Si tu appuis en bas du guidon tu peux pencher. X est l éclate dans la descente de cols
Faut encore que j’arrive à les monter 
parce que les développements c’est pas du vtt.
Bah ça monte super bien même en sur les gros développements
Je me permets un message pour présenter mes excentricités routières. Donc j’ai commencé par un pignon fixe de pur pistard sans freins ni rien en 2006. Puis comme j’essaie de pas être trop con en général, je me suis vite rendu compte que rouler sur un fixe sans freins c’est bien débile. Par la suite j’ai roulé sur un Specialized Langster en fixe, puis un On One Pompino. J’ai fini par tenter le singlespeed avec un Surly Cross check, puis un On One Pompetamine.
Puis j’ai eu envie de tester le dérailleur, j’ai topé un EXS en alu sur troc-vélo que j’ai gardé deux mois. J’ai ensuite flashé sur le Orbea Diem en carbone, que j’ai monté avec un cintre route, un groupe shimano 105 et des freins avid BB7.
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Ensuite j’ai profité du taux de change euro dollar en 2011-2012 pour toper un cadre de randonneuse en titane à 700€ sur ebay
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Et comme j’aimais bien ce cadre, j’en avais acheté un deuxième pour faire un montage gravel en titane
French gravel grinder connexion
revendu aussi depuis un an pour financer un autre projet.
J’ai aussi eu un Planet X XLS en carbone, je l’utilisais avec une remorque Surly Bill d’1m60 pour aller à la déchetterie en transportant des trucs bien lourds, histoire de pas prendre la voiture. Là par exemple quelques carreaux de plâtre, une roue de bagnole et environ 50 kilos de gravats
en route pour la déchetterie
Puis j’ai fini par m’adresser à Curve Engineering pour faire un vélo un peu sur mesure mais pas trop, sur la base du modèle 714. Je voulais absolument des freins à disque.
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Le Portel Frères Jourdain bikers club
Aujourd’hui, j’ai revendu ma randonneuse et le Orbea en carbone. Et comme j’ai peaufiné mes idées sur la géométrie, je pars sur un nouveau cadre chez Curve. L’actuel sera le remplaçant de ma randonneuse comme vélotaf et mulet pour la météo difficile (il ne pleut jamais en Picardie). Au programme, un top tube plus court (560mm au lieu de 570 sur mon actuel), un angle de selle plus droit (74° au lieu de 72°), un headtube plus haut (20cms au lieu de 17.5 cms), une tige de selle intégrée, et un cadre en 142X12 à l’arrière pour profiter pleinement du frein à disque. Y’aura des shifters hydrauliques de chez Shimano, parce que j’aime pas trop l’huile Dot.
Voilà pour le projet en cours. Déjà une photo du cadre avec la tige de selle intégrée non coupée
IMG_20160217_210054 by John Mickael BRIGADIER, sur Flickr
Hé bé, t’es un vrai maniaque toi ! 
Il y as de bien beau vélo la.
Bienvenue Brigadier,
Mazette l’inventaire à la Prévert ! Tu as le zapping facile ou tes vélos ne te convenaient pas (y’avait pourtant du bon dans la liste) ?
Sinon tu fais quelle taille… On ne sait jamais, sur un malentendu lors d’un prochain changement [WINKING FACE]
J’avais le zapping facile, puis je me suis calmé. J’ai fini surtout par vraiment trouver les bonnes cotes qui me conviennent parfaitement afin d’être posé tip top sur un vélo de route. Du coup maintenant je peux me permettre de rouler beaucoup plus longtemps.
Puis je suis assez friand de certaines nouveautés niveau standard et matos. Et là le dernier montage que je suis en train de faire, ça correspond enfin à ce que je recherche comme vélo de route depuis des années. Un cadre en titane avec une tds intégrée, des axes traversants, des freins à disque hydrauliques en huile minérale. Le carbone j’ai arrêté, même si je regrette beaucoup mon Orbea Diem que je trouvais magnifique, sur mon titane actuel, faire un brevet de randonneur 200 kms en moins de 8h de roulage c’est désormais possible sans être défoncé à la fin. J’aime bien rouler loin, longtemps et à un rythme soutenu quand même. Et là je commence enfin à trouver ce qui me correspond. Donc tu as raison, y’avait du bon, mais qui convenait pas forcément, je me connaissais moins bien aussi.
Après je vais pas te mentir, j’adore le beau matos, et c’est toujours une excuse pour partir sur un nouveau projet. Là j’attends que Campagnolo sorte son groupe de route pour freins à disque hydrauliques en 2017, puis je suis sur ça va me démanger de faire un montage avec ce groupe et des roues Bike Ahead Composites 
Sinon je fais 1m80 au repos
Et tu n’as pas fait le BRM de Béthune ?
Eh bien de bien beaux vélos Brigadier !!!
Et tu as raison : il ne pleut jamais en Picardie 
jamais…nan…jamais
Non je l’ai loupé, j’étais pas dispo malheureusement
Pouic!
Premiere sortie route de ma vie sur mon nouveau joujou remonter a l’assos’ alors je vous fait un topo vite fait:
Cadre acier Columbus Foco (de marque inconnue, mais venant d’une equipe local), campa record pour le derailleur arriere, tout le reste est en daytona, sauf le derailleur avant qui est un 105 (pour le moment ) roue ambrosio sur moyeux campa, et pneu (pour le moment) Hutchinson nitro 2.
je prevois surement une peinture sous peu (faut que je retrouve quand meme les stickers Colombus avant!). l’engin fait un jolie 9.4Kg (pour un velo ou le poids n’a pa etait un critere!)
Bien beau vélo pour commencer amandinemeloww !!! Beaucoup de kms avec un de ces 4 j’en prends un aussi pour rouler un peu par chez moi !
oui j’ai beaucoup de chance pour le coup, de commencer avec un velo pareil! et je pense que ca participe grandement a mon envie de remontée dessus ! (peut etre des demain en fait )
La peinture est moche, mais un bon petit Columbus monté Campa ça se garde longtemps !
Campa Daytona … Mademoiselle commence avec de la belle ouvrage J’adore ce groupe, un poil vintage, alu poli et d’après les spécialistes totalement increvable. Par contre sur la photo il me semble - comme le mien au demeurant - qu’on est loin du pédalier “compact”. Ca sent le 52/39.
Mais qu’est que tu as à critiquer les peintures de nos vélos ??