propre ??? mais je roule toujours propre moi !!!
et je roulais pas moins vite... au contraire... du moins en montée 
Ce qui serait cool, c'est que les constructeurs prévoient un gros tube étanche dans le cadre, pour qu'il puisse serir d'accumulateur de pression. Ce serait ideal: il ne peserait rien et ne prendrait pas de place.
J'oserais pas mettre 10 bars dans un cadre qui se fissure au contact d'un banc
je ne vois pas de quoi on parle...
Par contre je valide le fait d'avoir un SR xc pour rouler plus propre et plus vite dans les montées!!! 
même un ts de xc c'est pas mal, mais faut que je vois si je peux mettre des pneus en 2.4 sans frotter les bases 
Sur mon Alma ca passe!!!
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tiens… j’ai voulu remonter un pneu continental qui avait servi devant puis derrière
compresseur cuve pleine à 8b, impossible de le faire prendre !
la pression chute à 2b… ça va pas le faire, ça fuit de partout sous les tringles
j’enlève le pneu, ya plein de latex séché sous les tringles, à la base des flancs
15mn pour tout gratter, et chlac, à 2b ça clipe !!!
Interessant ca, je pense avoir mon explication du coup.
ah mais c'est pas comme si je ne te l'avais pas dit !
parfois j'ai l'impression d'écrire dans le vide
FAUT ÉCRIRE COMME ÇA POUR BIEN ÊTRE VU !
j'ai un peu la tête à autre chose en ce moment, désolé 
mais ça a du se marquer un peu dans mes neurones, entre ce qu'on faisait chez bmc, ta réponse, ce que j'observais sur mon pneu,... alors merci 
Y’a pas de mal 
D’ailleurs je pense que mes soucis de clipage pre-millaunet doivent être liés au même pb de préventif séché sur les flancs.
Moralité : nettoyer les flancs avant de monter un pneu
nan, les tringles
Oui tu as raison les tringles
Depuis le temps que je vous dis de ne pas mettre de latex ppffffff … 
MDR
Si mais sous forme de tore vert avec une valve … 
[quote=“BadBike”][b][size=200]
FAUT ÉCRIRE COMME ÇA POUR BIEN ÊTRE VU ![/size][/b]
[/quote]
YES