Bonjour à tous, je suis tombé par hasard sur ce fil de discussion et je me suis inscrit juste pour essayer de filer un petit coup de main.
d’habitude j’interviens sur le forum cyclurba sur le fil :
http://cyclurba.fr/forum/505674/moteur-pn-dalier-tongcheng-tsdz2.html?from=1&discussionID=19836&messageID=513085&rubriqueID=110&pageprec=
Les personnes intéressées par/ayant acheté le kit TSDZ2 auraient tout intérêt à y porter une attention soutenue, surtout s’ils ont des soucis ou des interrogations.
Je sais, 79 pages c’est rébarbatif alors pour motiver un peu voilà ce que vous pourriez y trouver parmis bien d’autres choses :
Le manuel du display VLCD5 qui permet de régler la VMax, Imax, etc. (page 57 du forum)
http://www.cnebikes.com/download.html
Et la solution pour régler le soucis de jeu dans l’axe de pédalier :
Avec du scelle roulement type loctite 648 ou assimilé appliqué entre l’axe et son fourreau du côté où il y a du jeu.
Pour savoir comment démonter, ce n’est pas compliqué et expliqué sur le fil de discussion.
Pour ma part, j’ai procédé ainsi et le jeu a disparu. Je me suis rendu compte qu’il est réapparu lors de la révision effectuée à environ 1200 Km. Le même niveau de jeu il me semble. Je ne m’en étais pas rendu compte à l’usage,mais j’ai profité de l’occasion pour remettre du scelle roulement et il a disparu de nouveau.
Pour terminer je vous donne mon avis, conforté par plus de 1200 Km d’usage et un désossage en règle suivi d’une fiabilisation dès la réception.
Ce kit est un produit très bien conçu et plutôt mal assemblé (le jeu entre l’axe de pédalier et son fourreau n’est pas terrible mais il se rattrape au loctite). Les roulements et autres paliers par contre sont en cochonium. Tous excepté la très grosse roue libre en contact avec le plateau, elle n’est pas terrible mais clairement sur-dimensionnée pour l’usage.
Le pignon hélicoïdal interne en plastique peut suffire en limitant la puissance à 250W, la vitesse à 25Km/H et en n’utilisant pas le mode Turbo; pour un usage ville/balade. Par contre les paliers et roulements je n’en voudrais pas pour mon mixeur.
Pour changer tous les roulements et paliers mer…que ainsi que le pignon en plastique c’est un peu galère, mais pas inaccessible à un bon bricoleur avec un étau (cf forum cyclurba), et un fer à souder.
Une fois upgradé c’est un super kit à tarif raisonnable, dont toutes les pièces détachées et des pièces de modifications (double plateaux ou plateaux VTT, sabot, spiders, console) sont dispo en ligne à bon prix et qui permet de conserver son propre vélo sec en lui offrant un système d’électrification très performant.
Ce kit permet à un bon bricoleur de se monter une super machine dont il pourra assurer l’entretien, qu’il poura réparer, dont les consommables sont disponibles et abordables.
Tout le contraire des machines Bosch et autres Yamaha dont les pièces détachées internes sont introuvables même sur le marché gris, les batteries propriétaires et hors de prix, tout comme les kits de “débridage” (utiles uniquement parce que le logiciel est fermé et les réglages non accessibles), ainsi que les pièces d’usure comme les plateaux.
En cas de panne électrique une fois la garantie expirée, on peut jeter tout le vélo, au mieux le cannibaliser pour en monter un autre.
Voilà, bonne continuation, j’espère que j’ai pu aider.
… j’ai tendance à penser “mon cul”. On verra à l’usage. On trouve sur cyclurba le moyen de fixer ça (remplacement de roulements et bagues).
ni documentation ou document d’achat. De plus la petite étiquette verte de contrôle qualité est a moitié déchirée.
