Bah , c'est ce que je me dit et j'ai fait comme ça le occam h30 pour rouler par chez moi et un Vae pour vous suivre sur les randonet, et un petit titane Sr pour le dessert 
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Oui c'est ça, des roues avec des jantes bien larges, mais qui ont l'air bien molles.
Dans la vie, c’est jamais bon de conclure avec un truc en pensant à un autre. Ça marche pour le vélo, pour les avocates brunes, etc. Crois moi 
Ah mais va jusqu’au bout ! Vends ton van mazout, vends ton BMC, vends ta moto, revends ton Orbea, et achète toi le BMC Fourstroke AMC et il te restera bien plus de 2000 pour faire des voyages dans le Verdon ou ailleurs. De rien. 
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Beau programme !
Écoute, en plus @Bizangoo nous a prévenu : l’an prochain y’a la transverdon ! @koyote a dit que c’était la dernière édition probablement, on a conclu que c’était pas trop cher pour l’organisation à part notre grenoblois apprenti mécanicien ! C’est le moment ou jamais !
le sec en Lorraine ? 
blague à part un petit semi rigide pour rouler vers chez toi
Ou utiliser le Rise pour aller plus loin, et prendre un max de descentes et de montées... ?
Sérieux, j'ai plus de place, là il y a un vélo de trop.
le truc à gauche avec des roues de 16" en 3.0" et une grosse fourche avec des fourreaux de 60 ?
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c'est pas tout à fait ce que j'ai dit. Je disais que dans l'absolu ça faisait un budget conséquent.
PS: je ne suis pas grenoblois
Et tu n'es pas mécanicien 
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Et bien, vire un des trois frigos à bière !! 
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Non négociable !
Mais quel bordel j'ai mal aux yeux 
Je te rachète celui de @Kroll...elle n'a besoin que de ses baskets 
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Ok, c'est le brun à paillettes marqué BMC
Il faut comparer le prix à l'heure d'utilisation plutôt qu'au km parcourus. Et là le vélo devient bien plus compétitif.
Pas d'un point de vue écologique.
Je culpabilise de plus en plus d'utiliser ma bagnole pour mes loisirs. Apporter ma petite pierre à la destruction de la planète pour me faire plaisir, ça me titille fortement la conscience.
Donc je vivrais mieux en sachant qu'un vélo dort dans mon garage, plutôt qu'en parcourant des centaines de bornes en bagnole pour le faire rouler.
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Ça se tient. Mais il y a déjà trop de vélos chez moi.
Et puis il n'est pas dit que je le garde le Rise
Ah ? Un scoop ?
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Diantre ! T’as trouvé un BMC AMP ? Plus sérieusement, pourquoi dis tu ça ?
Voilà : on a roulé ce matin ici, bon les conditions étaient mauvaises, vent, pluie, sol glissant.
Premier truc qui ne colle pas trop : pas possible de coller au rythme d'un musculaire, même affûté : en éco ça va trop vite, surtout dans les montées, et moteur coupé bon c'est bien tout seul sur la plat quand tu veux regarder s'il y a des champignons.
Faudra que je modifie l'un des deux profils pour avoir moins d assistance. Un réglage de 0 à 10 serait plus souple pour s'adapter directement au rythme souhaité.
Sûr que quand on roule seul, ça ne gêne pas. Mais en groupe ... ? S'il faut retoucher les réglages à chaque fois 
Ensuite côté dynamique, je ne m'y retrouve pas. Le Speedfox c'est un VTT sportif, vif, nerveux, qui aime attaquer et qui donne en retour. On sent le terrain, on sait si ça grippe ou si ça glisse, il donne envie de s'amuser.
Le Rise c'est lourd et pataud, et il n'y a pas de retour terrain. Ce matin, je ne suivais pas Kroll en descente, un peu perdu sur ce gros machin.
Est ce les roues et les suspensions pensées pour le vttiste lambda (et entrées de gamme sur mon modèle) ou la géométrie et la cinématique de suspension et le poids ?
Et je suis rentré, j'avais un peu l'impression de ne pas avoir roulé.
Je suis perplexe.