Whaou 
tu vas bien t'amuser avec ce nouveau vélo !!!
Il n'a pas dit qu'il avait cliqué, il a juste oublié d'employer le subjonctif dans l'idée d'aller dans les Monts d'Or.
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Pas cher du tout, mais trop gros
https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-suspendu-kross-moon-2-0-1-1-2778873.htm
Belle affaire, mais trop petit
https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-suspendu-transition-smugller-2-1-1-2778791.htm
Beau, neuf, mais trop cher
https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-vtt-suspendu-bmc-speedfox-01-one-1-1-2778029.htm
(le Speedfox me semble un meilleur compromis pour moi que mon STump : cadre plus léger - 1kg - et moins de débattement)
Il y avait un test très intéressant dans le dernier VV, où ils disaient en gros que le Spe Evo c'est devenu un enduro, carrément trop lourd et camionesque pour faire de la rando.
J'aime bien le mien, en montagne il est royal, mais ça fait combien de we dans l'année où j'ai le bon vélo ? Ici il est confortable, facile, mais quand même pataud. Un peu de niake en plus, je ne serais pas contre.
bah oui, et spé s'en cache pas, les versions "evo" sont toujours des versions aux gros muscles de la gamme standard.
Un stump, ça reste un vélo polyvalent. un stump evo, c'est un petit enduro
comme leur XC, qui existe en version evo pour être un poil moins typé performance / rendement pur
Cette fourche 
Par contre l'association du violet et du bleu du cadre, bof, bof ...
Pour comparer l'évolution des spads : le Stump' original de 1982
Le mien je l’ai eu 3600€ complet. Le cadre venait d’être changé en garantie.
En plus il lui manque la tige de selle qui est spécifique : plus de 600€ de mémoire
Merci ça me donne une référence de prix.
(La tige de selle est fournie quand même)
J'en ai vu un complet à 3000 : https://www.leboncoin.fr/velos/1858776053.htm/
« Pour réussir son coup, Mike Sinyard puisa dans les pièces européennes qu’il importait aux USA depuis 1974 : un pédalier français Spécialités T.A. (qui donnera le nom de “Specialized” à sa société), et des freins Mafac Deluxe actionnés par des leviers de moto Tommaselli»
Je ne savais pas que le nom specialized venait de spécialités TA
Il était fan des productions de Spécialités TA.
Tu connais l'origine du nom Cannondale ?
Sinon j'ai pas mal discuté avec le proprio du Speedfox à 3000 ... faut que je me décide ...
Pour cannondale, il me semble que c'est le nom du patelin où se trouvait les locaux. Il y avait une photo de la gare dans un vieux magazine qui faisait un reportage aux Etats-Unis
Vendu le Speedfox 
Oui Cannondale c'est l'histoire de la gare.
Sinon le tarif catalogue est bien salé.
Oui, c'est qqchose comme ça : le fondateur cherchait un local, est arrivé dans une gare dont le nom était "Cannondale", il a gardé ça.
Non, non, on a discuté de l'envoi et il a remis son annonce avec le tarif d'envoi forfaitaire du boncoin 
https://www.leboncoin.fr/velos/1858776053.htm/
Et encore le lien que tu passes pour le tarif est un 02. Le 01 est plutôt vers les 6000.
Celui sur les petites annonces ebay.de est propre !
Oui les BMC c'est des vélos que tu achètes avec 25% de réduc.
Comme le vélo de route que j'avais essayé (Road Machine 01), il marche très bien, mais je ne mettrais pas 5000€ dedans pour de l'Ultegra Di2.
Oui celui de Ebay a un cadre neuf et du matos roulé 400km, vélo de test de magasin, à 2h de chez toi, tu as peut-être moyen d'avoir une garantie...
Apparemment BMC n'est pas chien avec les garanties et ne vérifie pas si tu es le premier proprio du vélo.
Par contre, ça fait le deuxième que je vois avec un cadre pris en garantie, le premier avec les coupelles du boitier de pédalier qui avaient bougé dans le carbone. BMC conseillerait de les coller à la loctite maintenant.
Je vais voir avec eux pourquoi le cadre a été changé ...
Sinon pour 2400€ tu as un cadre de Stage Evo, neuf, garanti, made in uk, qui colle pile poil au programme, et tu peux même choisir la couleur:
ça ne semble pas très clair : le cadre a cassé au niveau du tube de selle, mais le type n'a aucun papier pour le remplacement ...