Lequel ?? Celui avec La Fourche Orange ?? Ou celui plutôt gris de Christan Meier
44 bikes
En fait c'est un peu comme un VTT de rando des années 90, avec des cornes (embouts de guidon), les freins sur les embouts et une seconde corne en dessous 
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La diversité oui. Mais la diversité s’exprime, il me semble, dans une réponse à des pratiques. Le Gravel c’est le cyclo cross à la sauce cool et/ou voyage. En gros on a fait sortir le vélo de route du bitume en lui offrant la capacité d’aller rouler sur des chemins et d’y porter quelques bagages. Une fois le « gravel » inventé, on pousse maintenant le bouchon et on réinvente le VTT en faisant croire à une révolution. Géométrie, fourche suspendue, roue, section de pneus…tout correspond aux VTT sur certaines machines. Et comme le VTT SR est au point et que les concepteurs sont tout, sauf des cons, pour moi ils surfent sur la vague et la mode. Certains vélos présentés ici sont pour moi de pures machines marketing et des pièges à gogos. Comme le fat bike il y a qq temps, né lui aussi sur la vague bike-packing (cyclotourisme tout terrain quoi…) je suis quasi sur que la mode va disparaître aussi vite qu’elle est arrivée. Je ne dis pas que le gravel va disparaître, bien au contraire, je pense qu’il rempli une case où il y avait un manque, mais les machines qui sont juste des VTT au guidon tordu, vendues le prix de 3 couilles sous prétexte que c’est une révolution alors que ça existe depuis les 90’s sous le vocable de VTT (et avec un cintre plat), vont vite montrer leurs limites. Trop lourdes en pur gravel, pas assez agiles et à l’aise en franchissement avec le cintre de route en pur tout terrain. C’est un peu comme la mode du free-ride. Des machines dérivées des vélos de DH, dont la commercialisation étaient portée par les vidéos de type Cranked. La mode et le marketing…
En revanche j’aime beaucoup dans le gravel, la profusion de petites marques et de belles machines au look soigné.
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Ca y est on y est !!! Le serpent a mordu sa queue !
Carrément ! C’est fit, on pourrait appeler ça Fitness ???
Reste que j’ai pas compris l’utilité du truc (à part faire un article+ pub des composants).
C’est du fat gravel ça ! Première fois que j’en vois, faut avoir les conditions rouler avec ça . .
Ouais sur le plat je veut bien essayer tu as vu la transmission ?
Hormis le premier qui a soit du SS soit moyeu à vitesse j’ai du mal à saisir les gros braquets.
Ces roues sont faites pour rouler dans la pure caillasse (donc pas vite) ou de la neige (donc pas vite) donc les plateaux de 42 devant je suis perplexe.
Si c’est pour grimper un col sur piste ce sont les roues qui me laissent perplexe. On est sur du plus gros diamètre qu’un VTT traditionnel non fat.
Mais sur instagram ça rend bien !
J’ai pas tout regardé mais c’est plein de vérités…
Les vélos de gravel existent parce que les VTT sont devenus ennuyeux
Les vélos de gravel ne sont-ils que des VTT rétro ? Ils partagent beaucoup de caractéristiques communes : cintre étroit, pneus plus larges et potences longues… Mais à quel point se ressemblent-ils ? Et les vélos de gravel modernes ont-ils amélioré le cyclisme ? Simon et Dan comparent leurs vieux VTT de XC avec deux Lauf True Grits pour en savoir plus.
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Merci pour le partage.
Regardé, c'est assez fun (un peu long) et clairement c'est dans le vrai.
Après les conditions de leur essai sont parfaites pour la comparaison, ça serait en montagne que ça n'aurait plus de sens.
Et pour leur terrain de jeu lors de l'éssai, en singlespeed ça serait encore plus fun 
Je plusoie. Vidéo très bien réalisée avec rosbiff humor inside. Le contenu est trés intéressant et j’étais assez impatient d’avoir la conclusion, moi qui n’en rate pas une pour me gausser de la réinvention de l’eau chaude.
C’est ce qu’ils disent eux même je trouve. Ca fait réfléchir sur son vélo et son usage finalement.
Sinon je constate que le Britannique aime la bière Belge !
« The Belgium Bar is open !!!! » Hugo, SingleSpeed Championship, année ?
https://wilier.com/en/my2020/int/endurance-bikes/gravel-bikes/jaroon
A high-quality frame, welded with a special technique that hides all welding material inside, making the frame appear clean, and the seams flawless.
Clair que c’est propre, quid de la propreté à l’intérieur et de la robustesse. Mais esthétiquement c’est différent.
Je me demande comment ils font ça.
Vous avez déjà vu ce type de soudures ?
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Une vieille marque française (Motobécane ou Peugeot, je ne sais plus) soudait ses cadres par l’intérieur, ça ressemble à ça (je ne peux ouvrir ton lien, mon PC est sur les genoux à cette heure-ci).
Il est top ce Willier, je ne connaissais que leurs cadre en carbone à la Star Trek…
C’est de l’alu, je me disais aussi que c’est pas trop cher par rapport à un Genesis.
Mais la déco rétro est très sympa.
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Ah mais comment c’est beau ça !!! Je suis fan
edit: je pourrais acheter 10 gravels, 10 SR, quelques routes, mais un enduro/trail TS, je trouve rien....
Oui voilà, Willier ça me fait toujours à ce qu’il se fait de plus moche en terme de déco de cadre de route …
Quand je disais que le Gravel c’est rien que du VTT qui veut pas dire son nom : Velo Vert se met au Gravel :
Gravel : La belle idée !
Envie de liberté, d’aventure ou encore de grand air ? Ça tombe bien ! Le VVFestival consacre cette année une place à part entière à la discipline GRAVEL.
estez des vélos de Gravel sur un parcours spécifiquement dédié de 10 km et venez découvrir l’une de nos trois épreuves chronométrées du *jeudi 24 au vendredi 25 septembre :
Gravel CAMP Hutchinson - 160 km - 2 jours - 1 nuit en gîte d’altitude - 60 places
Gravel ULTRA Hutchinson - 160 km - 1 jour - 100 places
Gravel RELAIS Hutchinson - 160 km - 1 jour - 100 places
Trop bien, on va avoir de belles traces pour rouler dans le Vercors
Enfin !!!!