Alors tu as ta réponse
En fait le composite est composé d’une matrice, la résine. Qui lient l’ensemble des charges, la fibre de carbone
C’est le carbone qui donne les propriétés mécanique la résine assuré la liaison chimique.
Donc en effet l orientation des fibres joue un rôle.
Cela va être primordiale sur une structure qui se déforme (un mat de bateau, de planche à voile etc des haubans de cadre…) c’est d’ailleur grâce à l orientation des fibre, la forme du tissage etc qu’on obtient des cadres composite souple dans certaines direction et rigides dans d’autres.
Pour ce qui est de ta roue à quelle point se déforme t’elle. A quel point est elle statique ?
Il y a possibilité de réparer certaines partie en faisant une “choucroute” c’est à dire un mélange de fibre coupé petit et de la résine et de faire une réparation c’est vite fait, tu ne retrouve pas les propriétés mécanique initial c’est très rigide et plutot solide.
Est ce que ça s’applique sur la jante ?! Je ne sais pas
Pour ce qui est de la réparation. Il faut tailler large très large pour que la fibre ne soit plus en zone delaminé (zone où la matrice ne lie plus les charges) et replacer de la fibre en épaisseur importante en essayant de respecter ta forme, tu peux le faire sous vide avec des sac plastique de la mousse et une pompe à vide. Ça permet à la résine d’aller à max la ou il y a des porositées
Maintenant si ta jante coûte pas cher… Est ce bien raisonnable
ça me fait juste chier d’avoir à la rayonner …
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Vu comme tu roules propre en ce moment faut peut-être mieux jouer la sécurité 
J en suis là… Aussi
parce que tu crois que c’est judicieux de réparer une jante “en charge” ?
pour la réparation… si c’est une jante à profil très haut, donc très rigide, pourquoi ne pas essayer de redraper, dehors et dedans !
Pour une jante basse, donc souple, qui travaille, à mon avis ça sert à rien
Si à économiser pour la planète… Tiens file mois la be.h stp !
Après canyon c’est bien et bien pensé… Maintenant je sais que giant est quand même le premier fabricant de bike au monde… Ils doivent avoir un service r et d de malade !
Elle est au moins aussi haute que large (plus je pense).
Par redraper, tu veux dire, remettre une couche par dessus ? si oui, c’était ma première idée.
Réparer un truc aussi important qu’une jante, je trouve ça courageux 
Je ne me risquerais pas dans cette direction. Une bonne jante alu, c’est peut-être un meilleur compromis... DT a une gamme vraiment complète et bien foutue, va regarder par là.
Fab’
Au fait, vu que je repasse par là ... la jante vit toujours, a pris 10000 kms de plus et supporte même d'être en tubeless.