On avait déjà les freins hope qui servent juste de ralentisseurs.
Je vous dis même pas les vélos hope.... Faut de l'espoir (ou des grosses cuisses) pour s'arrêter ! 
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Ils ont de l'espoir ces GB.
Pas besoin de freins: à mon avis il y a peu de danger pour que l'un d'entre nous arrive à le faire rouler, sauf à se mettre à deux, chacun sur une pédale 
On est quand même sur du développement de 60 X pasgrandchose là ...
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C'est pas se faire prendre par derrière la technique pour s'arrêter avec ces vélos ?
Je pense pas que ça soit des gravels 
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Ya eu quelques beaux crashes ces jours, entre les anglaises déconcentrées après la ligne qui de télescopent, les danois qui enfoncent les anglais sur la côte d'Azur, les cintres aliexpress des australiens qui pètent,...
J'vais aller ramasser des morceaux de carbone olympique tiens 
Oui, des vrais fixies 
Tu peux ralentir en pédalant "moins vite" que les roues. Ça fait les cuisses 
Sinon pour freiner fort, faut se porter en avant, entre jambes au dessus de la potence, jambe d'appel tendue. Ça bloque la roue, c'est un coup à se faire mal. Et après tu drift.
J'ai du mal à faire le geste à 20km/h.... J'ai jamais essayé plus vite
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Mais nan
Ah si !
Bon, c'est des vélos quasi uniques, faits mains, en Angleterre. Faut rentabiliser le r&d, les moules,...
Les look bien plus "communs" chez les pratiquants sont à peine moins chers.
Le rapport km parcourus / prix est pas bon
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Pour un usage occasionnel tu le loue sur place !
Les hope ou look carbone à plus de 10000e, c'est pour les super pros. Ils sont trop raides pour nous, on peut pas passer notre faible puissance
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Z'ont qu'à mettre un Rohloff !
pas de roue libre en piste, beaucoup trop dangereux ! idem pour les freins
Selle spécial @Fab sur les vélos hope 
T'es encore là-bas ?
oui, à la piste jusqu'à dimanche
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Encore quelques bouts de carbone à récupérer, ils tombent facilement ces Hope.
Et Lotus là dedans, c'est le PQ ou les bagnoles ?
les bagnoles, pour l'expertise en écoulement des flux d'air, soufflerie (et certainement drapage carbone)