Voici que je me penche sur les jantes de mon zesty que j’aimerais éventuellement changer car j’ai le sentiment qu’elles sont de basses qualités.
La référence de mes roues: MAVIC XM319 29’’ D.WALL 32H
J’ai cherché un peu sur le net et j’ai un peu de mal à trouver cette référence pour connaitre sa gamme, son poids, son prix… Si quelqu’un arrive à trouver…
non, ça c'est uniquement les jantes. Manquent encore au moins les moyeux (certainement du basique shimano ou formula) et à la limite les rayons pour faire des roues
ce sont des jantes d'entrée de gamme (série 3xx) de chez mavic, en 19mm de largeur interne. Rien de particulier, certainement plus de 500g/jante, pas tubeless.
Ce sont de bonnes roues, mais ça me fait chier à dire pour les anciens collègues de mavic... c'est trop cher pour ce que c'est !
regarde bien sur la dernière photo, il y a des serrages rapides mais aussi des embouts pour ton système de serrage
non ça n'a rien à voir. 99% des jantes ont un fond de jante, mais ne sont pas tubeless. Le fond de jante permet juste d'éviter que la chambre à air se déchire dans les trous pour les rayons. A l'origine, les 1ères jantes tubeless de grande série n'avaient même pas de fond de jante ! La jante n'était pas percée pour rester étanche.
Chez DT, ztr,... le profil de la jante est prévu pour être tubeless en ajoutant un fond de jante spécifique, étanche. Mais ce n'est pas le cas des jantes mavic
regarde du coté de chez jparing, asterion (souvent en promo sur probikeshop) avec leurs jantes (certainement des rigida / ryde) ou des ztr, shimano, AMC.
Je n'ai pas de modèle directement en tête, ça fait bien longtemps que je n'ai plus acheté de roues (je me les monte, le choix est beaucoup plus large et adapté à mes besoins )
Oui ce que je voulias dire c’est que je peux rouler en no tube, transformer ma jante classique pour passer un tubeless avec un flap, adhesif et du liquide préventif. Je me trompe peut être encore?
Merci pour les marques je vais regarder ça de plus près.
oui !
Les mavic ne sont pas recommandées pour un montage notubes.
notubes, dt,... ont des profilés un peu particulier pour favoriser l'étanchéité, au contraire des jantes standards (et basiques) de chez mavic
dans leur toute dernière gamme, il y a maintenant des jantes prévues pour montage avec fond de jante tubeless (et aussi des roues complètes).
De manière générale, chez mavic, pour rouler en tubeless, faut prendre une jante qui commence par un chiffre pair (séries 4xx, 6xx, 8xx)
Montage plutôt réputé d'après ce que j'ai lu sur des fora, rapport qualité/prix imbattable, légère (1450gr. la paire !), pas haute (donc, probablement confortable), moyeux de qualité (DT350). En plus, elles sont en promo.... A mon avis, elles vont super bien sur ton vélo
il faut compter mini 150$ / jante, plutôt 200/250 même pour des jantes carbones chinoises.
Et entre 200 et 250€ pour une paire de moyeux hope (rouge )
Tu rajoute les rayons, le scotch, les valves,... ça chiffre vite !
Si tu trouve tes crest en 29" très bonnes, pas besoin de passer au carbone à mon avis !
Les jantes en carbones ont l'avantage de rigidifier latéralement les roues, tout en gardant un poids contenu. Intéressant pour qui appuie beaucoup en latéral sur ses roues (usage ludique voir enduro, ou XC pour les champions). ça permet aussi de développer le ballon des pneus en montant des jantes plus larges.
Les jantes crest ne sont pas un exemple de rigidité latérale. Des bons moyeux et un bon montage peuvent compenser cette faiblesse. Mais tu as des roues rcz non ? Pas connus pour faire du bon montage, mais pour vendre des prix bas... Après je confonds peut-être et tu as des roues mieux montées !
Si tu trouve les crest bien, pas besoin de passer au carbone, le coût n'en vaut pas la peine.
Up pour conseiller un changement de roues sur le nouveau vélo de Rforever, livré actuellement avec des "Newmen Performance 30, 110/148mm (Rim width 30mm)", je connais pas ces roues.
Je dirais bien des XM1700 RCZ mais en ce moment yapastrop.
@Bizangoo t'es content de tes Mavic, quel modèle est-ce ?
