Roule où ? Mont du Lyonnais, vélotaf, montagne et campagne
Roule comment ? Style de pilotage ? Pratique ? all moutain principalement et vélotaf au quotidien (23km par jour), un peu de rando avec peu de D+ (Parc de Miribel/ Mayenne…)
Le Vélo…
Philosophie recherchée en choisissant / montant cette machine ? Suite au vol de mon vélotaf après une crevaison, j’ai souhaité me monter un vélotaf me permettant de pratiquer le VTT en complément de mon gros BMC (quand des amis sont de passage, pour aller au parc Miribel ou les grosses suspensions ne sont pas utiles, et pour les fois où mon pote JB m’embarque dans des XC de 24h!..)
Avis/Explications du propriétaire ? Il s’agit d’un montage avant tout orienté budget / vélotaf, donc l’ensemble n’est pas homogène!
La fiche technique détaillée de la bête ?
-Cadre : Charge Bike Duster Jaune M
-Fourche : Marzo Mx Pro ETA 120mm (2004?)
-Amortisseur(s) : N/A
-Freins : Shimano XT Dual avec Shifter, un peu spécial, mais devrait faire le job!, je voulais avec huile minérale pour ne pas être em**** avec des purges fréquentes, le vélo est soumis aux affres du temps quand je suis au travail. 1 disque avant en 180 et arrière en 160 pas du Shimano (formula devant et Promax derrière)
-Roues : occasion de rr5.3 a disque (rigida sphinx 32 sur moyeux formula DC19/DC22, rayon Mach1)=> probablement le point faible de mon montage
-Pneus : actuellement des pneus de XC mais surement prochainement remplacés par des « marathon + » pour résister aux affres des pistes cyclables (verre), au moins à l’arrière.
-Transmissions : dérailleur AR Shimano XT 9V, av Shimano LX, shifter Shimano XT dual (sur les freins)
-Pédalier : shimano triple montage octalink
-Pédales : plate et time XC selon l’usage
-Potence : Easton 100mm
-Cintre : Ritchey comp, 680?
-Jeu de direction: Crank 1/8
-Tige de selle : Ritchey wcs
-Poids ?
-Estimation du prix de l’ensemble ? 360€ car toutes les pièces sont d’occasions. Merci Paco80 pour le super prix de l’ensemble des pièces malgré leur excellent état (voir quasi neuves)!!!
câbler dérailleur arrière et le régler
serrer le boitier de pédalier octalink (je n'ai pas encore la clé qui va bien, idem boitier coin carré ?)
trouver un adaptateur pour le frein avant IS=> PM en 180mm
remplacer les vis de fixation des disques car la moitié des têtes sont pourries, mieux vaut prévenir que d'attendre qu'elles ne soit grippées!!!
trouver et mettre les entretoises de direction manquantes
finir les réglages et tester !!!
pour le boitier , c’est la meme cle qu’un carre
l’adaptateur , tu m’aurais dit en venant le chercher , je devais avoir
entretoise ,j’en ai tu veux quoi et quelle couleur
sinon il est super ton velotaf
Petite réserve sur l’outil: l’axe du boîtier octalink est plus gros qu’un carré et sur certains outils, ça ne passe pas. J’avais du acheter un outil plus récent à l’époque.
j'attends un U de 14mm d'épaisseur+1 cable d'acier de10mm, j'ai mis des antivols à la place des attaches rapides des roues et de la selle et il n'est plus question que je le laisse même après crevaison une journée près d'un tram!
ben au passage, j'ai un vélo pour le roulant parce que le BMC il a un défaut : il s'affaisse quand je suis en danseuse! et puis il sera plus rapide à laver.
pour monter le boitier , c'est la meme cle qu'un boitier axe carre , oui par contre pour enlever les manivelles il faut soit un adaptateur pluslarge q'un carre ou un autre arrache manivelles special Isis/ octalink
oui aussi ( apres si c’est ponctuel mais c’est mieux d’avoir l’outil qui va bien que de pester comme un putois quand ca va pas ) , mais comme j’ai plein de collectors , il a fallut quej’agrandisse ma panoplie d’outils et meme racheter des trucs dont je ne pensais plus avoir utilite
Pour le boitier que j'ai vendu avec le pédalier, j'avais acheté cet outil, parce que je ne voulais pas faire n'importe quoi ! En deux minutes c'était monté, pour l'extraction des manivelles, de mémoire en dé-serrant les vis de pédalier ça venait tout seul, un peu comme les Type x de Sram...
j'ai trouvé les vis pour les disques, j'ai acheté la clé qui va bien parce que, c'est quand même plus pratique et je ne vais pas déranger RL à chaque fois que je veux faire de l'entretien!!!
j'ai aussi acheté un pack d'entretoises de JDD, j'ai ainsi plusieurs taille, ca dépanne toujours.
Je n'ai pas trouvé à mon D4 d’adaptateur IS-> PM en 180 ni de PM160/PM180, j'ai donc fait de la bidouille à base de rondelle et écrous, au moins dans un premier temps ça marche, mais c'est surement pas top en cas de gros freinages??
Les réglages des dérailleurs sont terminés, c'est vraiment bizarre à utilise le dual, mais ça fait le job. On reconnait aussi la qualité xt (par rapport à mes vieux deore, les passages sont vachement plus précis)
j'ai démonté, regraissé et réglé les roulements de la roue arrière, mais je n'arrive pas à sortir le corps de roue libre dont le fonctionnement est moyen (entraîne les pédales quand la roue tourne et qu'il n'y a pas d'effort sur les pédales et fait un bruit bizarre...). Il n'y avait plus du tout de graisse au niveau du roulement gauche. Comment faut il démonter le corps de roue libre de formula DC22? j'ai vue des espèces d'encoches sur le bord, mais le tournevis équivalent devrait faire a vue de nez 25mm de large par 3 d'épais, je n'ai pas vu d'empreinte de clé à laine dans le moyeu, et mes clés de 10 passent au travers sans effort...la tension des rayons et le de voilage est aussi à revoir, mais je n'ai jamais fait cette manip, avez vous des conseils?
Ce soir je ferais pareil pour la roue avant. la tension des rayons à l'air meilleure.
Il me reste à monter le siège porte bébé, ce qui ne sera pas simple car passe à cet endroit le câble + gaine de dérailleur avant...
Réception aujourd'hui du U. ça à l'air costaud!!!
Ce matin premiers tours de roue pour accompagner mes filles à école et nounou. la position est à affiner mais le cadre me va. les vitesses passent bien, il faut régler la fourche
todo list :
entretien(remplacement?) corps de roue libre
entretien moyeu avant
réglage voile/saut et tension roue arrière
réglage voile/saut et tension roue avant
réglage fourche (SAG pas du tout bon actuellement pas testé le reste sauf ETA = OK, mais je n'ai encore rien touché)
fixation siège bébé
fixation antivol
mettre un vrai adaptateur pour frein avant
réglage position pilote
fixer le pouêt
essayer!!!!!!!!
