Banshee Rune v2 aka banbee

VTT Mon spad a moi
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Salut tout le monde,

Comme évoqué il y a peu, j’ai décidé de vendre mon vélo actuel (giant anthem) pour en racheter un nouveau !
Donc j’en ai acheté un nouveau, mais … j’ai pas encore vendu l’autre (je suis en train de mettre en oeuvre les conseils de cedirc !

Donc le voici le voila sans plus attendre : Un banshee rune v2 650b, ou selon mon père, un « banbee » vu ce qu’il lit sur le cadre …

Le voici donc d’origine, acheté tel quel

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Le sac de terreau, c’est pour le contraste

Et le voici, modifier pour l’adapter à l’usage que je vais lui donner

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Un petit descrpitif :

Roues : Montage jpracing Notube ztr flow ex, moyeux hope pro 2 rayons sapim plats ligaturés
Cadre : Banshee rune v2 650b avec géométrie variable
Freins : avid x0 trail + plaquette Brake autority agressiv
Fourche : SR suntour epicon + prepa course
Amortisseur : Fox float ctd kashima
Potence : truvativ aka en 60mm
Cintre : easton havoc en 750mm, 20 de rise
Grips : Sram pas confortables
Tige de selle : rock shox reverb
Shifter : Sram x9 (noter le singulier, je suis en monoplateau)
Dérailleur : Sram x9 chape courte carbone
Cassette : sram pg-1070 11-36
Chaine : sram 1070 avec attache rapide, très difficilement détachables
Pédalier : x0 dh carbone + plateau renthal 36t remplacer par un s1000 en 30t
Anti-d : cydonia remplacer par un simple bash
Selle blackspire (il y avait une souris dessus, j’avais peur des surnom) donc remplacée par ma fizik tundra 2 pour le moment
Pédales : shimano dx remplacées par des time xc2 pour le moment
Monte de pneu actuel : Magic Mary avant/Rock razor arrière le tout en 2.4

Acheté d’occaz à un ex pro-rider, vendu à prix cassé
Je n’ai eu qu’un problème pour le moment, la vis des plaquette de l’étrier arrière foirée, c’est tout … affaire à suivre

Le tout pour 1600 euros, avec de nombreux pneus (hans dampf, wild rock, mavic roam, charger, rubena etc …) et chambres à air; un jeu de plaquette, les pattes convertibles pour le changement de géométrie, les matchmaker de rechange, de la peinture au RAL du cadre, et de nombreuses vis dont je ne vois pas encore l’utilité

Voilà voilà, avec ça je vais me trainer en montée !

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Excellent l'banbee ! :laughing:

J'en revient toujours pas que t'ai franchit l'pas et que tu l'ai acheté, sacré nom de dieu !
Déjà que je te suis pas en montée, bah en descente j'ai pu qu'à prier pour essayer d'avoiner un peu plus.. :cry:

Ma peine est immense !

Mais bordel que j'ai hâte de venir voir ça, et poser mon cul sur ce BIJOU de vélo jaune ( jaune ? au moins ça c'est beau ! )

Un montage de dingue, un shouya gros pour toi ici mais un shouya hein !
Tip top vélo.

Allé, bon weekend au camping et casse rien avant qu'on roule ensemble :mrgreen:

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Le RAL dit entre jaune et vert … mouai c’est un peu fluo mais pas encore comme commencal
Je ne pouvais pas me le laisser filer entre les doigts, à un jour près j’étais entubé

Je serais bien content d’avoir sa en montagne si je pars sur grenoble !

Casser quelque chose ? c’est fini cette époque la

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Grenoble ? Ah oui c’est vrai !

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cnpc ?

le rune, sacré gap par rapport au giant de xc !!!!
t'as pas trouvé un spitfire entre les 2 ? super bon en descente, mais plus agréable au pédalage.

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CQP, à l'IMT, c'est pareil mais en 13 mois
En effet grosse différence ! j'adore
J'ai poireauté pas mal de temps sur les petites annonces, j'ai vu passer que deux banshee en 2 mois je crois, il y en avait un a 40 bornes de chez moi, pas très cher, et super bien équipé, le gars super sympa ... Et il est pas monté trop gros à part les pneus ! 150/150, mais la géo est exigeante c'est vrai

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Très beau vélo et super montage ! J’ai l’impression que tu as fait une bonne affaire, c’est cool… Heureusement que le LyonNet est passé parce qu’en plus de nous pourrir en montée, tu nous aurais pourri en descente :slight_smile:
Tu vas faire quoi à Grenoble ? J’ai rien compris aux sigles :neutral_face:

Faut

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Merci ! mais je vous aurais pas fumer en montée ! Loin de là
Un cqp ctc : certificat de qualification professionel, conseiller technique cycle :wink: formation en 13 mois pas apprentissage, c'est le seul diplôme vraiment reconnu en france qui existe pour travailler dans le domaine assez fermé du cycle ...

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Joli spad ! avec ça, ça va envoyer en descente !

(sinon tu ne veux pas changer le titre de ton message ? rapport au référencement, si qqun cherche des infos sur ce spad, là il ne trouvera pas :wink: )

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Merci ! Venant du président ça me met aux anges !

Pas de soucis je comprend, vais changer de suite

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ça va le faire dans les terres noires un joli vélo comme ça.

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Beau contraste noir/jaune, si Big Jim prend le yeti, et Chaney le On One on sera repérable facilement :arrow_right:

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Merci Fred ! Dès que les températures vont tomber, je vais essayer d'aller rouler aussi souvent que toi ! Ça va être dur :smiley:

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Ça veut dire quoi "faire mieux/pouvoir faire mieux" ? En termes de distance ? De dénivelé ? De vitesse moyenne ? Et pourquoi faire mieux ? :slight_smile:

Fab'

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Tant que le plaisir est là, pourquoi faire mieux ?! :wink:
Enfin 35° c'est ... plus dans le contexte de la souffrance que du plaisir :laughing:

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QUOIIII ?????? :laughing: Mais alors que devrions nous faire, nous autres qui regardons tes photos jour après jour en train de languir sur une chaise ou un canapé :mrgreen:

Déjà au dessus de 25° ça commence à taper alors 35 :open_mouth:
Il faisait 42 ici en dehors de la ville en plein soleil :neutral_face:
Encore merci :wink:

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Note du modérateur: Je viens de scinder le sujet.
La discussion sur l’air dans les pneus est déplacée ici

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Bonne idée, tu peux même enlever le "banbee" pour que ça fasse plus sérieux :laughing:

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Salut tout le monde !

Première sortie hier soir, entre 19h et 21h, en réalité première vraie sortie avec banbee ...

J'attaque par un morceau de route de 2 bornes pour descendre jusqu'au village, bon là je sens clairement que les pneus m'aspirent mon énergie à vitesse grand V quand je pousse vraiment ... Je m'y attendais ! Par contre amorto en mode climb et fourche non bloquée sa pompe rien, et fourche bloquée c'est un avion !

J'arrive ensuite à la partie intéressante, une bonne montée technique dans la caillasse avec des pierres fixes et mobiles (pareil qu'au lyonNet) ... Et là, révélation, je sais pas si c'est la caisse ou quoi, mais je passais pas avec l'anthem en 30/36 mais plutôt en 26/36. Là étant en mono de 30, je me met vite sur le 36, et ça monte tout seul ... Les roues sont diablement rigides, elles sont super dynamiques, avec 66° d'angle de chasse je ne cabrais pas, sans être sur l'avant ... Bref, je monte encore mieux qu'avec l'anthem, et je ne vois pas pourquoi

J'arrête de me prendre là tête, la montée est bientôt finie sans que je m'en rende compte, et une fois arrivé au dessus, je suis toujours déconcerté...
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Je ne m'attarde pas trop, pressé de découvrir comme il se comportera le reste de ma petite balade du soir

La première petite descente arrive, de la caillasse ... fixe cette fois, la fourche m'impressionne, elle marche diablement bien, merci la prépa ... L'amorto aussi fonctionne super bien, on sent bien la différence entres les 3 modes , le mode descente est d'ailleurs un régal
S'ensuit une longue portion vallonnée avec des coups de cul, des plats, toujours dans la caillasse. Je dégonfle un peu : 1.3 devant 1.6 derrière
Là ou ça vibrait fort avec l'anthem, les gros pneus dégonfler me font passer sans soucis, le confort est là, c'est encore une fois impressionnant !
Je remarque quand même que je ne vais pas aussi vite sur le plat qu'avec le xc, je me conforte avec ce que j'ai eu comme surprises auparavant 8)

S'ensuit une autre montée, en terre, relativement lisse, je bloque la fourche, et je part à fond, j'arrive au dessus complètement sec, mais le vélo avance super bien ! Et le paysage me récompense 8)

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(Je vous épargne une boucle avec de grosses descentes ravineuses, que j'ai du remonter car c'était un cul de sac ... )

J'attaque ensuite la descente technique par excellence : rochers, marches, sauts, appuis, étroit etc etc ... C'est là dessus que je comptais me forger un avis sur le vélo en descente ! Je suis quand même assez crispé car je sais que avec l'anthem j'ai déjà froler la chute plusieurs fois, mais là, le vélo dépasse tout ce que je pouvais imaginer ... ça passe plus vite, plus fluide, plus confort, plus de plaisirs, et content de ne pas avoir un disque qui frotte en bas de la descente à cause d'une roue pas assez rigide ... :exclamation: J'entend le vélo me dire, "mais arrête de freiner bon dieu, je passe ici ! " alors qu'avant c'était plutôt : "pitié, arrête de me massacrer, tu vois pas que je suis plus !"
Maiiiis ! fin de la descente, petite portion dans un pré en dévers ... beeeeen j'ai réussi à me ramasser :laughing: , double backflip quadruple tonneau, en effet il y avait un trou de sanglier cacher par des herbes, j'ai pu faire un beau vol plané :arrow_right:

Je rentre par la portion de route du début, mais qui est montante cette fois-ci ... Avoir dégonfler les pneus me sape encore d'avantage mon énergie, et je fais un bruit de fat bike ! vroum vroum vroum vroum ...

Je rentre satisfait, et je comprend pourquoi la marque l'appelle "le couteau suisse", c'est vraiment un vélo à tout faire :smiley:

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Super CR !

Tu pouvais pas te louper en prenant ce vélo toute manière, depuis le temps que tu lorgnais dessus !

Par contre te faudra acheter un sac avec dorsale genre les Evoc chez Event. Vu que tu vas commencer à débrancher le cerveau baah faut te protéger ! :stuck_out_tongue: