pour le 1er acquéreur !
donc en cas de besoin, faut avoir garder des contacts avec lui. en gros, pour de l’occas, ça ne doit pas être un argument de vente
C’est de l’entrée de gamme dans les deux cas. C’est pour ça que je t’ai orienté vers l’occase plutôt : essaie de te trouver un Decat’ soit un 8.1, ou un 8.2 (mieux) en semi-rigide : t’auras un très bon cadre avec un bon équipement. Il s’en est vendu beaucoup, on en trouve assez facilement.
Il semble bien entretenu… mais bon, j’en connais qui mettent un coup de polish avant de le vendre pour faire croire que… à constater sur place, s’il n’a pas de jeux, que les vitesses passent bien,…
La fourche est bien mieux que sur les modèles neufs que tu présente, au moins elle fonctionnera !
Le pneu avant peu être insuffisamment cramponné pour un usage tout terrain… à voir à l’usage. Mais ça se remplace pour pas bien cher et tu pourras le mettre à l’arrière quand l’actuel sera trop usé.
Le plateau du milieu me semble usé. C’est pas bien cher à changer (+ certainement la chaine)
S’il n’y a pas de vice caché, c’est une bonne affaire s’il est à ta taille
Le premier est top équipé : une fourche très haut de gamme, de bonnes roues, du bon matos. Par contre, il est grand et je ne sais pas combien tu mesures.
neuf, pas de frais à prévoir, tu peux l’essayer en magasin en M et en L, pour voir celui sur lequel tu es le mieux, sans être trop allongé
je ne sais juste pas ce que valent les freins