yop,
Pour la première série du Scalpel (2003-2005 ?), je recherche un amorto.
Et si qqun a un topo pour l’entretien de la partie hydraulique de la Lefty (DLR ti à priori), je suis preneur aussi.
Carole passe au Scalpel ? Ou tu en a marre des grandes roues ? 
J’ai racheté un vélo à Gautier (vu que le sien vit une autre vie dans les mains d’un enfoiré). Je lui ai trouvé un Scalpel première génération, XMax SL, tout XTR, Lefty DLR Ti pour 350 euros.
La bielette arrière a un peu de jeu (pas grave et on trouve les pièces).
La Lefty n’a plus d’huile, il faut que je l’ouvre. Mais les tutos sont anciens et je n’en trouve plus, juste des dialogues qui y font référence.
L’amorto a le corps bien marqué (à mon avis, il ne doit plus tenir l’air très longtemps) et la partie amortissante a besoin d’huile neuve. C’est un 140 mm. Si vous avez ça qqpart, je prends.
j’ai trouvé que KindShock, ceux qui font les TDS télescopiques en avaient fabriqué à cette longueur récemment, mais je n’en trouve plus de dispo.
Le reste est impec.
[edit un 140 mm pas 135]
trop fort ce Biz’ ! merci.
Mais c’est juste énooooorme !!! Episcopal même !! Moi qui veut offrir une petite jouvence à mon Cannon’ . Hop dans mes bookmarks. Merci Biz.
Tu ne la vends plus ta bouse ?
–>[]
Fab’
)
+1
Fais pas le malin toi, je te rappel que je suis devant toi avec mon sublime 26" et c’est pas moi qui le dit
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Justement ! Je ne m’appel pas Cedirc-les-beaux-marqueurs moi
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Ah mince j'oubliais.
Tiens en parlant de ta bouse^H^H^H^H^H^H^H^H ton spad, j'ai vu un cadre de Prophet poli+vernis fumé en vente sur la baie : comme c'était beau 
A tout hasard, est-ce que quelqu’un ici aurait l’outil pour démonter la cartouche hydraulique d’une Lefty ? sinon je vais devoir le fabriquer, et c’est assez coton.