Qu'est ce tu dis, j'entends pas bien 
Je viens de me manger une crise de modernise en pleine tronche . Un 29" TS , en mono 11V 
. Il me semble que je dois être le père Fouras de vttnet maintenant
euh... c'est du 12v en 29" devant, 27.5 derrière le standard actuel
t'as encore loupé un train 
Faut y aller doucement quand même, je suis passé quand depuis qq années au 27.5" Ti . Pour le 12v je vais attendre qq années 
Quand on met Ardèche et pneu dans la même phrase , je ne peux m’empêcher de penser à l’Ardèche net de 1999 et ses crevaisons multiples .
Bon là c’est le nord Ardèche , c’est pas tout à fait la même végétation que le sud Ardèche .
Il faut juste espérer que les épines de (bogue de) châtaignes se soient décomposées pendant l’hiver .
sauf qu'avec le réchauffement climatique, la végétation se décale vers le nord... 
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La question du jour : quand changer un pneu ?
Mesurer l’épaisseur des crampons c’est une bonne technique ?
A l’arrière j’ai mesuré les crampons de la bande de roulement : 1.5mm d’épaisseur , ça ne fait pas beaucoup . Clairement le pneu arrière est à changer . (Même les crampons de pneu de xc sont plus gros)
A l’avant il a l’air moins usé, en tout cas visuellement il ne l’est pas . les crampons de la bande de roulement font 4 mm contre 5mm sur un pneu neuf, et 5mm les latéraux contre 7mm neuf.
Dis comme ça, le pneu a l’air bon pour rouler encore 3000km. Après ce qui joue à l’avant c’est les angles des crampons qui sont chanfreines avec l’usure .
Le pneu arrière a 2500 km, l’avant 2900 km.
A la base je pensais ne changer que l’arrière , mais vu que je ne suis pas hyper en confiance ces derniers temps, un pneu neuf devant aiderait .
Pas la veille d’un Randonet 
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J'ai fini de monter une fourche à 5h ce matin, ça va le faire
Moi, c'est le pneu de la voiture que je change ajd/demain 
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Ha m... j'hésitais à changer mon pneu à l'arrière. J'ai mis un DHR, j'aime pas. Bon, tant pis, ça fera l'affaire et si je râle, ce sera la faute à @fab
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C’est bon , je démonte pas non plus ma fourche.
Les plaquettes j’ai le droit ?
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C'est dommage, faut les roder un peu avant d'envoyer un peu ...
Récemment j'ai changé mon High Roller à l'avant même si les crampons avaient encore une bonne taille. Je me suis rendu compte que la plupart des crampons latéraux étaient déchirés par l'intérieur sur presque la moitié de leur largeur.
Si vous avez du préventif...je crois que j'ai une double crevaison lente. 
Maxxis!
Perso je change après avoir méché un pneu ou si les pavés latéraux se barrent comme kiwi.
Ils sont trop important pour que je puisse rouler sans ces pavés
Je prends le bidon de 1l si tu veux
Comme Fab : on ne bricole pas son vélo la veille d'un randonet !
Tout doit avoir été validé avant.
Ça c'est quand tasle temps de rouler 
En 2024 j'ai fais avec le vtt, 2 aller retour sur la route, 3km.
Bon l’étanchéiant continental c’est de la m… c’est blanc , mais ça ne sert à rien.
J’avais une crevaison lente depuis le départ (épine de rosier ) …. C’est pas gros pourtant !
J’ai dû regonfler plusieurs fois .
Ce matin à la montée , j’ai déjanté , ça a fait boom, du produit de partout .
Ensuite , la cartouche co2 decat que je me trimballais depuis plusieurs années au cas où je me trouve dans cette situation, pareil ça ne marche pas . J’ai pas compris
Du coup, Chambre à air , bien sûr j’avais pas retiré l’épine dans le pneu (ça faisait 10 ans que je n’avais pas mis de chambre) , re pshitt en montée (pincement je suppose )
Nouvelle chambre
Bref café latex ou notubes, c’est les seuls qui tiennent la route , les étanchéifiants ne se valent pas .
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