Tu m'étonnes !
Quand je lis comment tu cogites en roulant sur route, je me dis qu'effectivement ça doit être un enfer pour toi.
Perso je ne me pause absolument pas toutes ces questions, sinon je serais épuisé mentalement à chaque sortie. Je roule sur ma ligne, et c'est tout. Des fois je suis même assez content quand un véhicule me double sans trop s'écarter, parce que me ça fait de l'inspiration
Et en vingt-cinq ans de route je n'ai pas encore été renversé
Par contre je fais très gaffe aux intersections, priorités, croisements, parce que c'est là qu'est 99% du danger sur route. Et là tu peux avoir tous les radars du monde, ça ne changera rien.
Je crois que la différence ne vient pas du comportement des conducteurs, mais de notre perception différente de la distance de danger.
Pour un même camion qui double je ne vais pas ressentir de danger là où d'autres vont se sentir menacés. Du coup je comprends tout à fait qu'on puisse trouver trop stressant le vélo sur route.
Une chose est sûre, le radar ne changera rien au comportements des conducteurs qui doublent.
Si je peux me permettre, tu te trompes. Le fait d’avoir une lumière rouge, intense, c’est une alerte pour n’importe quel automobiliste. Le fait que la lumière rouge devienne plus intense et clignote davantage quand l’automobiliste se rapproche est aussi un signal fort qu’il y a un “danger” l’invitant à la prudence. En ce sens, le radar est très protecteur, bien plus qu’une bête lampe qui clignote. Maintenant, concernant le rappel des infos captées par le radar sur ton Garmin, perso, ça ne m’apporte pas grand chose… En plus, il y a pas mal de faux positifs…
J'ai juste une lampe rouge assez puissante (un clone de Lezyne), en mode clignotant irrégulier (enfin pas juste on/off), j'ai remarqué que ça avait un effet déjà : les voitures ralentissent plus, passent plus loin ou attendent plus d'avoir la visibilité pour passer.
Je n'ai jamais compris pourquoi le mode clignotant était interdit.
parce que justement ça attire l'oeil que du fixe, et que la trajectoire de ton vélo / ta voiture / ... suit ton regard
mais oui c'est beaucoup plus fort comme signal de danger
Tom qui roule en montagne civilisée sans croiser grand monde
Ceux qui habitent le sud avec des caisseux qui roulent comme des tarés (bonjour les clichés j'assume)
Fred02 qui doit avoir de la bonne départementale en ligne droite bien affreuse comme jamais.
Manquerait plus qu'un Corse soit présent et on a la totale.
Bah franchement, ça a l’air cool le vélo de route en corse : il n’y a personne sur les routes (elles sont tellement sinueuses que ça dissuade les touristes de rouler en voiture , quand y’en a ça roule à 2 à l’h, les corses ne sont pas stressés … alors que ça a l’air top pour le vélo)
Et puis t’as des jolis paysages.
J’ai regretté de ne pas avoir pris de velo (trop compliqué avec le bateau ) et j’ai pas trouvé de loueur sur place . (Sil faut faire 2h de voiture pour aller chez chez un loueur de vélo on oublie )
C'est pas l'impression que j'ai eue : traces d'utilisation des routes en mode rallye partout (grosses marques de pneus à l'intérieur), motards genou au sol dans les virages etc etc ... autant j'ai eu envie d'y faire de la moto, autant on a roulé de préférence hors route avec les VTTs
En corse tu as bien des petites routes tranquilles, mais le reste est utilisé par les locaux en mode rallye. C'est tellement sinueux que tout déplacement prend un temps fou > ils roulent comme des tarés.
J’ai pas trouvé qu’ils roulaient plus comme des tarés qu’ailleurs, c’est peut être l’habitude.
(Le pire que j’ai trouvé en matière de roulage en mode taré/goret c’est dans le Haut Doubs et aussi dans la voiture de mon cousin du vercors
Et puis les routes oui celle qui longe toute la côte ouest est hyper sinueuse, mais bon on a les mêmes routes à la maison .
Ce qui change c’est la longueur des portions et le fait qu’il n’y a pas d’alternative, mais après je ne vois pas le rapport avec le fait de rouler comme un taré ou pas .
Le mec qui est pressé / stressé s’il habite en corse il s’est trompé d’île
Un local s’il connaît la route , il a des repères et ça ça change tout .
Enfin bon j’ai roulé à 2 à l’h en corse pour éviter que les enfants soient malades, on a été au cap Corse , à porto, bastia , au centre de l’île et à aucun moment je n’ai trouvé des gens qui roulaient comme des tares.
Peit être justement parce que je roulais plus cool qu’à l’ordinaire ?
Je suis d’accord sur le principe de changement de fréquence et d’intensité de la lumière en fonction de la distance.
Et quelle est l’intérêt du signalement du danger sur ton écran ou via un bip ? La radar fait il la différence entre un véhicule qui va laisser au moins 1m50 et une autre qui va t’embarquer avec son retro( voiture)ou d’embarquer dans son aspi(camion) ? Sinon je n’en verrais pas l’intérêt. Ca s’entend généralement. Idem pour une voiture électrique. Excepté a moins de 10km/h ca fait le même bruit qu’une thermique.
Je remarque que le semaine (principalement velotaf) les voitures ont tendance à faire moins attention que les we. Ils sont d’avantage pressés pour aller travailler que pour aller faire une rando
Normalement les voitures « AE » émettent un son à moins de 10km/h justement pour que les piétons/ vélos puissent les entendre arriver.
Ça se remarque particulièrement sur les Zoé.
bon bah j'ai testé, varia sur le dos, téléphone en poche, écouteur dans une oreille (avec d'autres applications qui tournent et dialoguent en même)
Pas possible de régler le son des différentes applications indépendamment, donc bip bip du varia inaudible
Une belle économie de réalisée !
