Fred, avant de démonter, jette un coup d'œil aux éclatés, tu verras vite où il y a des ressorts ou pas, des circlips, ce qui peut "exploser",...
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C'est ce que je ferais.
Oui : sous le bouchon, tu as du DOT puis le piston. (que voudrais-tu qu'il y ait d'autre ?)
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Donc ça attendras la prochaine purge/vidange, extra @koyote plus moyen de se tromper avec ça !!! merci pour tous ces renseignements c'est sympa 
'Tention quand même avec le couteau, hein! Un accident est vite arrivé...
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Alors d'ja fait cette operation pour changer l'axe. C'est simple, faut enlever le circlip puis tapoter sur l'axe pour le faire sortir.
MAIS en general le circlip s'auto detruit dans la manoeuvre donc il faut ABSOLUMENT avoir un circlip neuf pour le changer. Et pendant qu'on y est, si jamais y a un peu peu de jeu dans le levier, c'est pas mal d'acheter le kit bushing + axe pour changer le tout et se retrouver avec un frein comme neuf (et ca coute pas bien cher en plus).
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