t’as testé ???
sur les avid, le montage est très simple, et généralement mieux aligné qu’avec les autres freins PM sur des cadres un peu merdiques
c’était la première chose à vérifier 
le problème de voile vient certainement de la faible épaisseur, il est fin, souple, sensible au chaud,…
encore mieux que la clé à cliquet, la visseuse 
sinon tu prend une clé torx de 25 en L et tu coupe le morceau qui faut pas
demande à Fab
c’est la politique sur-sécuritaire de shimano… ceinture et bretelles !
en gros, même si ça se dévisse un peu, la rotation est limitée
mais une vis avec frein filet serrée au couple ne va pas se dévisser
regarde aussi tes vis de frein shimano, elles ont une tête un peu triangulaire et tu as des fines plaquettes à pincer entre le disque et les vis. Une fois les vis serrées, faut replier les extrémités des plaquettes pour empêcher les vis de se desserrer.
au niveau des plaquettes de frein, en bout de vis il y a un anneau élastique. sur les leviers de freins, les colliers sont bridés (un gène japonais ?) pour qu’ils ne puissent pas s’enlever du cintre,…
J’ai riz !
Non c’est vrai. Mais mécaniquement ça ne me plaît pas des masses, pas du tout même. C’est sûr que si la patte de cadre est de biais ça permet de rattraper, mais bon 
T’façon faut au moins ça pour régler ces daubes d’avid
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