c’est normal, tu ne ressers pas l’axe et les écrous de réglage comme il faut
desserer l’écrou d’appui coté opposé RL avec la clé à ergots
serrer l’embout d’axe coté RL sur l’axe
gérer le jeu avec l’écrou ORL
pourquoi ce serait une clé à cone ? c’est que nécessaire avec des systèmes à cone où il faut un contre écrou, pas dans le cas d’un montage avec roulement (roulement + écrou, ça fait la précontrainte du cone + écrou)
nan, tu vas au magasin chercher une clé, t’arrivera à rien en bricolant
hein ???
tu nous invente quoi là ??? la clé de passe dans les roulements du moyeu. Comment tu veux chasser le roulement qui est dans le moyeu coté RL si la roue libre est encore en place ???
une vis, un clou, une clé de 5,… ya plein de solutions pour faire un jet.
mais ça ne servira à rien dans ton cas… vu que c’est pas comme ça qu’il faut faire !
J’ai pas de clé allen de 12 non plus (max 10mm) . Au mieux je bricole un truc avec une tige filetée de 8 et quelques écrous… mais …
en fait il faut que je commence par chasser les roulements pour accéder à l’empreinte de 12 , et je ne sais pas comment faire (j’ai pas de jet)
Bref j’ai pas de clé à ergot, pas de clé allen de 12, pas de jet pour chasser les 6001, je vais dévoiler ma roue pourrie pour que je puisse vélotaf demain et j’en reste là pour ce soir.
C’est encore un moyeu plus vieux que ce que je croyais, désolé !
Donc tu n’as pas 4 roulements, mais que 2 ou 3 (1 dans le corps du moyeu, à gauche et certainement 2 dans le CRL)
Donc oui, faut chasser le roulement de gauche avec une tige depuis la droite --> le roulement sera mort
après tu peux accéder à l’écrou du CRL par la gauche, avec une clé de 12
si tu trouve un vieux moyeu sachs neo / quartz / plasma / … en 8/9/10v, le crl doit être compatible
J’ai du mal mexprimer: j’accède bien à l’écrou du crl par la gauche sans virer de roulement (sauf que j’ai pas de clé de 12)
C’est juste qu’au départ je croyais que l’écrou du crl devait être accèdé côté crl mais là ça ne passe pas, car le roulement de crl est de diamètre plus petit (10)
Sur les conseils d’un certain @koyote la clé de 12 tu peux l’obtenir en mettant une 8 et une 4 en vis à vis (moi je cale avec des plus petites que les côtés)
Tu peux aussi essayer de dénicher une vis dont la tête est en 12 mm, puis souder un bout de ferraille dessus … mais au prix d’une clé allen de 12 dans une grande surface de brocolage, faut pas se faire iech.
N’importe quel bouclard… je sais pas, mais en tout cas sur internet, nombreux sont ceux qui ne l’ont plus
Bernie en a une mais pour modeles à partir de 2012
?? Pourquoi tu dis ça ? La roue elle est impec : jante impec, pas de voile , etc. Ça serait con de la balancer juste pour un réglage de jeu et des roulements standards
Je dis pas avec l’autre roue qui a les jantes creusées, les rayons tordus, changer les billes (pas de roulement les billes sont en vrac dans le moyeu) n’aurait pas de sens.
Surtout que vu ma pratique peu assidue de la route, je vais pas mettre des frais en achetant une roue neuve… ou alors j’aurais acheté la moins chère à d4… et franchement je préfère entretenir les roulements.
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