Je vais moi aussi changer de VTT, et parmi d’éventuels choix, j’ai vu celui là. Je lui trouve un défaut important , il est lourd. Il pése 14,7kg.
Personnellement, je suis tenté par le Rockrider 8.1, qui me semble plus performant et ne pése que 12,7kg. Il coute 600€, mais j’ai l’impression qu’ils veulent s’en débarraser; alors attend les soldes, ils le braderont peut etre…Son prix de départ était de 700€.
Pour ce prix évite les tout suspendu qui vont etre hyper lourds et avec un pompage d’enfer.
Tu peux peut etre voir chez d’autres revendeurs qui commercialiseront des velos plus abordables comme giant, vario, orbea …qui font des vélos dans les 400 euros en semi rigide , corrects meme s’il n’y a pas de freins a disque ou d’ amorto arriere.
Sinon, il te restera la gamme decathlon series 5 ou intersport avec nakamura. Si tu veux faire un préchoix, tu peux aller sur le site velo vert, gammes vtt tu pourras sélectionner une marque ou un budget et comparer un peu par rapport a ce que tu as comme marque pres de chez toi!
Si je comprends bien Lapin, tu me conseilles plus une configuration Semi -rigide ? J’ai lu sur quelques forums que les cadres et fourches des vélos decathlon n’étaient pas solides !
J’ai des plans (je bosse dans un magasin de Skate/Surf …) pour avoir du BH Bikes au prix d’achat . Est ce que ca vaux plus le coup d’investir quelques Euros en plus ??
Faut pas croire tout ce qu’on lit sur les Forums!
Plus sérieusement, efffectivement, les décathlon sont souvent équipés avec des fourches bas de gamme donc on en a pour son argent. Si tu as la possibilité d’avoir un BH “prix coutant” je pense que^pour ton budget, tu devrais avoir qq chose de mieux que du DKT a 600 euros .Tu pourrais par ex donner les caractéristiques d’un BH qui t’interesse sur le forum , pour qu’on te dise si ça vaut le coup.
(sincerement, j’ ai entendu ou lu plus de plaintes sur le DKT série 6 que sur les séries 5, alors oui, dans cette gamme de prix mieux vaut un semii rigide qui sera de toute façon meilleur qu’un Tout suspendu, avec des composants moins cheap) Sans compter que les chemins de bretagne sont probablement moins cassants que ceux du sud de la France, et qu’a ce titre un TS ne s’impose pas forcément.
Méfiance par rapport au freins à disque à cable. Prévoir un budget pour un changement vers l’hydraulique. Oublie les Vbrakes, les bases arrières ne proposent pas de quoi en fixer.
J’ai eu la mauvaise expérience sur mon Spécialized hardrock pro disk, sensiblement dans la même gamme de prix que ce BH. 3 sorties boueuse et au revoir, efficacité 0, fini la rando en freinant avec les pieds…
Ouais mais le problème est qu’on me déconseil très fortement le Vbrake pour le peu de fiabilité du systeme ! Or la différence de tarif entre le mecanique et l’hydrolique est ENORME !!!
Je cherche un produit fiable et a mon niveau (débutant) et surtout je n’ai pas envie d’investir énormément d’argent au départ .
Mon budget étant ce qu’il est, je n’ai pas besoin non plus d’un truc de compèt d’entrée de jeux !
Après si comme tu dit après 3 sorties boueuses le frein est mort, je n’ai plus qu’a me mettre au tricot ca coute moins cher .
Je n’ai aucune expérience sur les freins à disques mécaniques vu que je suis passé des V-brake aux freins à disques hydrauliques. Mais j’ai commencé sur un DKT 5.3 équipé de V-brake de base et j’ai trouvé que c’était largement suffisant pour débuter. Et puis pour un petit budget, tu peux toujours les changer ensuite par des V-brake de meilleure qualité style des Avid Single Digit qui sont très fiables (un pote a roulé près de 5000 km avec sans problème) et en plus en promo sur le site de Fizzbikes.
Mieux vaut un bon Vbrakes qu’un mauvais frein à disque.
Sérieusement, cette non fiabilité de Vbrakes ne tient pas debout. C’est juste une (légère) perte d’efficacité en terrain boueux et une tendance à faire barage à boue lorsque ça colle vraiment, mais pas de quoi se taper la tête par terre.
Encore bcp de Vététistes les utilisent en Xcountry sans souci. Le disque c’est juste du confort et de la puissance en plus, lorsque tout est bien réglé…
Je suis égalemnt d’accord avec ce qui a été dis précédemment : les freins V-BRAKE ne sont pas du tout morts ! Moi j’ai débuter le VTT il y a 5 ans avec un DECAT 5.2 et j’ai vraiment été étonné des capacités d’un vélo de cette gamme, aussi bien en ballades qu’en randonnées sportives. Le tout c’est de maintenir sa monture propre et bien réglée … et même avec un VTT de 300 à 400 euros, on retrouve les sensations qui sont propres à natre passion.
L’important je pense, c’est de trouver un vélo où ses périphéreiques et ses composants sont en parfaite harmonie. Les VTT “grand public” (DECAT, GO SPORT) sont quoi qu’on en dise de très bons choix pour débuter et s’initier au VTT.
Mais pour revenir au VTT que l’on te propose chez BH (si tu as des prix ça peut être intéressant), je te conseille donc le modèle en v-brage ou sinon la gamme du dessus le jumper 770 par ex.
tout d'abord je tient a te dire que je suis entierement d'accord avec tout ce qui a ete dis concernant les V Brake
apres si tu es toujours en recherche d'un VTT, tu auras chez Decathlon de tres bon produit mais si tu as l'opportunite d'aller voir chez une revendeur Lapierre, je te conseille le LP 300 :
excellent VTT pour debuter et commencer a se faire plaisir, tres bien equiper pour une velo de cette gamme, une marque dont la reputation n'est plus a faire et qui reste dans tes prix
je te conseillerais d'eviter les tous suspendus de debut de gamme dispo chez Decathlon. c'est sympa au debut mais tu te rend vite compte que c'est lourd, ca pompe dans les montées et ca n'apporte au final que tres peu d'avantage dans les descentes ou sur des terrains accidentés ....
un VTT hardtail sera lui bien plus nerveux, tres maniable et au final bien plus efficace
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